Мал. 2-3. Зняцце экрана рухавіка:
1 - пярэдні кранштэйны;
2 - экран рухавіка;
3 - апора мацавання экрана;
4 - правы кранштэйны;
5 - задні кранштэйны.
Зніміце паветраны фільтр:
- прыслабце хамут мацавання шланга впускной трубы да прастаўкі і адлучыце шланг ад прастаўкі;
- адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка масавага выдатку паветра;
- адкруціце чатыры ніта мацавання пярэдняга і задняга кранштэйнаў паветранага фільтра да кузава аўтамабіля і зніміце паветраны фільтр з датчыкам масавага выдатку паветра і шлангам впускной трубы ў зборы.
Зліце астуджальную вадкасць з радыятара, блока цыліндраў і ацяпляльніка, для чаго перасуньце направа рычажок кіравання кранам ацяпляльніка, адкруціце коркі на левым баку блока цыліндраў і на правым бачку радыятара, загарніце замест іх штуцары зліўных шлангаў і зніміце корак з пробка з пробка з.
Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце шлангі падвода і адводу астуджальнай вадкасці ад радыятара і ад рухавіка.
Адлучыце ад радыятара шланг пашыральнага бачка.
Зніміце абліцоўванне радыятара сістэмы астуджэння.
Адлучыце штэкерную калодку ад гукавога прыбора і зніміце гукавы прыбор.
Зніміце кандэнсатар кандыцыянера паводле патрабаванняў часткі "Вентыляцыя, кандыцыянаванне і апал салона".
Адлучыце ад вентылятараў калодкі джгута сістэмы запальвання.
Адкруціце чатыры ніта і зніміце кажухі 10 і 12 радыятара 11.
Адкруціце два ніта, зніміце кранштэйны 9 і выміце радыятар сістэмы астуджэння рухавіка ў зборы з вентылятарамі.
Адлучыце правады электраабсталявання:
- адлучыце ад генератара клему джгута правадоў акумулятарнай батарэі;
- адлучыце ад рухавіка провад "масы";
- адлучыце штэкерныя калодкі жгута правадоў сістэмы запальвання ад жгута правадоў фарсунак, ад шпулькі запальвання, датчыкаў кіслароду, тэмпературы, дэтанацыі, рэгулятара халастога ходу, датчыкаў становішча дросельнай засланкі і становішчы каленчатага вала;
- адлучыце штэкеры правадоў ад датчыкаў паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і ціскі алею.
Адлучыце ад рэсівера шланг адбору разрэджання да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Адлучыце ад дросельнага патрубка шланг прадзьмуху адсорбера.
Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце ад рухавіка які падводзіць і які адводзіць шлангі радыятара ацяпляльніка.
Адлучыце ад кампрэсара нагнятальны трубаправод і трубаправод нізкага ціску.
Адлучыце шлангі 10 і 11 (мал. 2-4-а) ад паліўных трубак 5 і 6 адпаведна ці шланг 2 (мал. 2-4-б) ад паліўнага трубаправода. Усталюеце ў адтуліны шлангаў і трубаправодаў тэхналагічныя заглушкі для прадухілення траплення часцінак пылу з паветра.
Мал. 2-4. Дэталі паліўнай апаратуры:
а) для ЭСУД з кантролерам МР7.0:
1 - кранштэйны;
2 - электрабензапомпа;
3 - наліўная труба;
4 - бак паліўны ў зборы;
5 - якая адводзіць паліўная трубка;
6 - якая падводзіць паліўная трубка;
7 - паліўная рампа;
8 - паліўны фільтр;
9 - клямар мацавання паліўнага фільтра;
10 - шланг які адводзіць;
11 - шланг які падводзіць.
б) для ЭСУД з кантролерам М7.9.7:
1 - бак паліўны ў зборы;
2 - шланг паліўнага трубаправода;
3 - паліўная рампа;
4 - электрабензапомпа;
5 - трубка паліўнага фільтра і паліўнага трубаправода;
6 - паліўны фільтр;
7 - трубка электрабензапомпы і паліўнага фільтра.
Адлучыце трос 2 (мал. 2-5) прывада акселератара ад сектара 1 на дросельным патрубку, ад кранштэйна 4 на рэсіверы і ад кранштэйнаў на вечку галоўкі цыліндраў.
Мал. 2-5. Зняцце прывада акселератара:
1 - сектар з рычагом кіравання дросельнай засланкай;
2 - трос кіравання дросельнай засланкай;
3 - аплётка троса;
4 - кранштэйны;
5 - педаль кіравання дросельнай засланкай;
6 -кубак спружын;
7 - накладка педалі;
8 - спружына;
9 - фіксатар.
Прыслабце тры стяжных хамута, адкруціце ніт мацавання прастаўкі да вечка галоўкі цыліндраў і зніміце шланг 1 і 4 (мал. 2-6) впускной трубы ў зборы, адлучыўшы іх ад дросельнага патрубка 6, датчыка 9 масавага выдатку паветра і шланга 3 вентыляцыі.
Адкруціце ніты мацавання кранштэйнаў паветранага фільтра да кузава аўтамабіля і зніміце паветраны фільтр 10 у зборы з датчыкам 9 масавага выдатку паветра, з кранштэйнамі і паветразаборнікам.
Адлучыце ад рэсівера шланг 8 вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Адлучыце шланг прадзьмуху адсорбера ад дросельнага патрубка.
Зліце алей з бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Адлучыце ад помпы гідраўзмацняльніка які падводзіць шланг і шланг высокага ціску і заглушыце іх.
Адкруціце гайкі мацавання прыёмнай трубы глушыцеляў да выпускнога калектара. Адлучыце прыёмную трубу ад кранштэйна на скрынцы перадач і апусціце яе ўніз.
Мал. 2-6. Зняцце вузлоў і дэталяў сістэмы падачы паветра:
1 і 4 - шлангі впускной трубы;
2 - трубка вентыляцыі картэрных газаў;
3 - шланг вентыляцыі картэрных газаў;
5 - шлангі падагрэву дросельнага патрубка;
6 - дросельны патрубак;
7 - рэсівер;
8 - шланг вакуумнага ўзмацняльніка;
9 - датчык масавага расходу паветра;
10 - паветраны фільтр;
11 - апора паветранага фільтра;
12 - кранштэйны.
Шарнірным кантавым ключом адкруціце ніты мацавання стартара да картэра счаплення, адлучыце ад стартара провада і зніміце стартар. Адкруціце ніты мацавання вечка картара счаплення да ніжняй часткі картара счаплення. Шарнірным кантавым ключом адкруціце ніты мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў.
Усталюеце на таль ці на кран гідраўлічны траверсу 67.7820-9550 і завядзіце гакі грузападымальнага прылады ў вуху рыма з правага боку рухавіка, усталяванага на перадпакоі шпільцы мацавання выпускнога калектара, і за адтуліну мацавання картэра счаплення з левага боку.
Злёгку нацягніце ланцуг талі, адкруціце гайкі 7 (мал. 2-7) мацаванні падушак 8 перадпакоя падвескі рухавіка да бакавых кранштэйнаў.
Усталюеце пад скрынку перадач трансмісійны дамкрат.
Выміце рухавік з маторнага адсека, спачатку падняўшы яго ўверх, каб вывесці ніты падушак падвескі з адтулін кранштэйнаў, а затым зрушыўшы наперад, каб вывесці канец першаснага вала скрынкі перадач з падшыпніка, размешчанага ў фланцы каленчатага вала. Адкруціце ніты мацавання счаплення і зніміце яго.
Усталёўвайце рухавік на аўтамабіль у паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры ўсталёўцы счаплення выкарыстайце апраўку А.70081, для цэнтравання кіраванага дыска счаплення.
Мал. 2-7. Зняцце сілавога агрэгата:
1 - правы кранштэйны падвескі рухавіка з падушкай;
2 - рымы для строповки;
3 - папярочка задняй падвескі рухавіка;
4 - дыстанцыйная ўтулка;
5 - апора задняй падвескі рухавіка;
6 - шпілька;
7 - гайка;
8 - падушка;
9 - левы кранштэйны падвескі рухавіка.