Ryż. 2-3. Demontaż osłony silnika:
1 - wspornik przedni;
2 - ekran silnika;
3 - wspornik do montażu ekranu;
4 - prawy wspornik;
5 - wspornik tylny.
Wyjmij filtr powietrza:
- poluzować opaskę mocującą przewód przewodu ssącego do elementu dystansowego i odłączyć przewód od elementu dystansowego;
- odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza;
- odkręcić cztery śruby mocujące wsporniki przedniego i tylnego filtra powietrza do karoserii samochodu i wyjąć filtr powietrza z czujnikiem masowego przepływu powietrza oraz zespół przewodu dolotowego.
Spuść płyn chłodzący z chłodnicy, bloku cylindrów i nagrzewnicy, w tym celu przesuń dźwignię sterowania zaworem nagrzewnicy w prawo, odkręć korki po lewej stronie bloku cylindrów i na prawym zbiorniku chłodnicy, zakręć spust zamiast nich złączki węża i wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
Poluzuj zaciski i odłącz przewody wlotowe i wylotowe płynu chłodzącego od chłodnicy i silnika.
Odłącz przewód elastyczny zbiornika wyrównawczego od chłodnicy.
Usuń okładzinę chłodnicy układu chłodzenia.
Odłącz wtyczkę od urządzenia dźwiękowego i wyjmij urządzenie dźwiękowe.
Wymontuj skraplacz klimatyzacji zgodnie z wymaganiami podanymi w rozdziale "Wentylacja, klimatyzacja i ogrzewanie wnętrz".
Odłącz wiązkę przewodów zapłonowych od wentylatorów.
Odkręcić cztery śruby i zdjąć osłony 10 i 12 chłodnicy 11.
Odkręcić dwie śruby, zdjąć wsporniki 9 i wyjąć zespół chłodnicy układu chłodzenia silnika z wentylatorami.
Odłącz przewody elektryczne:
- odłączyć zacisk wiązki akumulatora od generatora;
- odłączyć przewód od silnika "szerokie rzesze";
- odłączyć złącza wtykowe wiązki przewodów zapłonu od wiązki przewodów wtryskiwacza, od cewki zapłonowej, czujników tlenu, temperatury, detonacji, kontroli prędkości biegu jałowego, położenia przepustnicy i czujników położenia wału korbowego;
- Odłączyć wtyczki przewodów od wskaźników wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i ciśnienia oleju.
Odłączyć przewód ssący od odbiornika do podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
Odłącz przewód odpowietrzający pochłaniacza od korpusu przepustnicy.
Poluzuj zaciski mocujące i odłącz przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy nagrzewnicy od silnika.
Odłączyć przewód tłoczny i przewód niskiego ciśnienia od sprężarki.
Odłączyć węże 10 i 11 (Ryż. 2-4-a) z przewodów paliwowych odpowiednio 5 i 6 lub przewodu 2 (Ryż. 2-4-b) z przewodu paliwowego. W otworach węży i rurociągów zainstalować korki procesowe, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek pyłu z powietrza.
Ryż. 2-4. Szczegóły wyposażenia paliwowego:
A) dla ECM ze sterownikiem MP7.0:
1 - wspornik;
2 - elektryczna pompa paliwowa;
3 - rura napełniająca;
4 - zespół zbiornika paliwa;
5 - wylotowy przewód paliwowy;
6 - rura doprowadzająca paliwo;
7 - szyna paliwowa;
8 - filtr paliwa;
9 - wspornik do mocowania filtra paliwa;
10 - wąż wylotowy;
11 - wąż zasilający.
b) dla ECM ze sterownikiem M7.9.7:
1 - zespół zbiornika paliwa;
2 - wąż przewodu paliwowego;
3 - szyna paliwowa;
4 - elektryczna pompa paliwowa;
5 - rurka filtra paliwa i rurociągu paliwowego;
6 - filtr paliwa;
7 - rurka elektrycznej pompy paliwa i filtra paliwa.
Odłącz kabel 2 (Ryż. 2-5) napęd przyspieszenia z sektora 1 na rurze przepustnicy, ze wspornika 4 na odbiorniku i ze wsporników na pokrywie głowicy cylindrów.
Ryż. 2-5. Wymontowanie napędu przyspieszacza:
1 - sektor z dźwignią sterowania przepustnicą;
2 - linka sterowania przepustnicą;
3 - oplot kablowy;
4 - wspornik;
5 - pedał sterowania przepustnicą;
6 - miseczki wiosenne;
7 - nakładka na pedał;
8 - wiosna;
9 - zatrzask.
Poluzuj trzy zaciski, odkręć śrubę mocującą przekładkę do pokrywy głowicy cylindrów i zdejmij wąż 1 i 4 (Ryż. 2-6) zespół rur ssących poprzez odłączenie ich od rury przepustnicy 6, czujnika masowego przepływu powietrza 9 i przewodu wentylacji skrzyni korbowej 3.
Odkręcić śruby mocujące wsporniki filtra powietrza do karoserii i zdemontować zespół filtra powietrza 10 z czujnikiem masowego przepływu powietrza 9 wraz ze wspornikami i wlotem powietrza.
Odłączyć przewód elastyczny 8 podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie od odbiornika.
Odłącz przewód odpowietrzający pochłaniacza od korpusu przepustnicy.
Spuść olej ze zbiornika wspomagania kierownicy. Odłącz przewód wlotowy i przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego i zatkaj je.
Poluzuj nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego. Odłącz rurę spustową od wspornika skrzyni biegów i opuść ją.
Ryż. 2-6. Demontaż elementów i części układu zasilania powietrzem:
1 i 4 - węże rur wlotowych;
2 - rurka wentylacyjna skrzyni korbowej;
3 - wąż wentylacji skrzyni korbowej;
5 - węże do ogrzewania rury przepustnicy;
6 - rura przepustnicy;
7 - odbiornik;
8 - wąż wspomagający podciśnienie;
9 - czujnik masowego przepływu powietrza;
10 - filtr powietrza;
11 - wspornik filtra powietrza;
12 - wspornik.
Za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła, odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik. Poluzuj śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła do dolnej części obudowy sprzęgła. Za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku cylindrów.
Zamontować trawersę hydrauliczną 67.7820-9550 na podnośniku lub na dźwigu i włożyć haki urządzenia podnoszącego w oczko po prawej stronie silnika, zamontowane na przednim kołku montażowym kolektora wydechowego, a za otworem montażowym obudowy sprzęgła na lewa strona.
Lekko naciągnąć łańcuch wciągnika, odkręcić nakrętki 7 (Ryż. 2-7) mocowanie poduszek 8 przedniego mocowania silnika do wsporników bocznych.
Zamontuj podnośnik skrzyni biegów pod skrzynią biegów.
Wyjmij silnik z komory silnika, najpierw podnosząc go w górę, aby wyjąć śruby mocowania zawieszenia z otworów wspornika, a następnie przesuwając go do przodu, aby wybić koniec wałka wejściowego skrzyni biegów z łożyska znajdującego się w kołnierzu wału korbowego. Poluzuj śruby mocujące sprzęgło i zdejmij je.
Zamontować silnik w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu sprzęgła użyj wybijaka A.70081 do wyśrodkowania tarczy sprzęgła.
Ryż. 2-7. Demontaż jednostki napędowej:
1 - wspornik mocowania silnika prawy z poduszką;
2 - ucha do zawieszenia;
3 - poprzeczka tylnego mocowania silnika;
4 - tuleja zdalna;
5 - wspornik tylnego mocowania silnika;
6 - spinka do włosów;
7 - nakrętka;
8 - poduszka;
9 - lewy wspornik mocowania silnika.