Rysunek 2-1. Przekrój podłużny silnika:
1 – panewka łożyska głównego; 2 – panewka łożyska korbowodu; 3 – wał korbowy; 4 – koło pasowe wału korbowego; 5 – orzech; 6 – pokrywka; 7 – uszczelka pokrywy; 8 – tłok; 9 – tuleja; 10 – podkładka; 11 – podkładka zabezpieczająca; 12 – wałek rozrządu; 13 – uszczelka pokrywy zaworów; 14 – blok cylindrów; 15 – pokrywa obudowy sprzęgła; 16 – tylny uchwyt uszczelniacza olejowego; 17 – zewnętrzny półpierścień oporowy; 18 – koło zamachowe; 19 – wewnętrzny półpierścień oporowy; 20 – korek miski olejowej.
Rysunek 2-2. Przekrój silnika:
1 – miska olejowa; 2 – nakrętka mocująca korbowód; 3 – śruba mocująca głowicę; 4 – dźwignia; 5 – podpora hydrauliczna; 6 – pokrywa głowicy cylindra; 7 – głowica cylindra; 8 – uszczelka głowicy; 9 – uchwyt montażowy modułu zapłonu; 10 – tuleja; 11 – koło napędowe pompy oleju; 12 – filtr oleju; 13 – uszczelka miski olejowej; 14 – pompa olejowa.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej «ChevyMan»]