Przydatna wskazówka: Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy jego demontaż z pomocą drugiej osoby przy użyciu specjalistycznego sprzętu (winda, podnośnik, itp.).
Ostrzeżenie: Przy demontażu i montażu zespołu napędowego o dużej masie należy używać wyłącznie w pełni sprawnych mechanizmów podnoszących, przeznaczonych do danego obciążenia, a szczególnie dokładnie sprawdzić poprawność i niezawodność podłączenia linek, poprzeczek itp. do uchwytów transportowych silnika.
Potrzebne będą: klucze "10", "12", "14", "17", szczypce, śrubokręt płaski.
1. Aby ułatwić pracę, zdejmij osłonę (patrz "Zdejmowanie i zakładanie maski").
2. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Obniżanie ciśnienia w układzie paliwowym").
3. Wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
4. Opróżnij układ chłodzenia (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
5. Jeżeli silnik zostanie wyjęty w celu naprawy, należy spuścić olej z miski olejowej (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
6. Odkręć nakrętkę mocującą...
7. ...i odłącz przewód zasilający od śruby stykowej przekaźnika elektromagnesu rozrusznika.
8. Odkręć nakrętkę mocującą przewód sterujący...
9. ...i odłącz przewód od śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
10. Odkręć nakrętkę...
11. ...i odłącz wiązki przewodów uziemiających od kołka.
12. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód od śruby stykowej generatora.
13. Odłączyć złącze wiązki przewodów od regulatora napięcia.
14. Użyj śrubokręta, aby podważyć...
15. ...wyjmij zacisk sprężynowy...
16. ...i odłącz adapter przewodu hydraulicznego napędu sprzęgła od końca rury pośredniej.
17. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza przepustnicy (patrz "Wyjmowanie i instalowanie zespołu przepustnicy").
18. Poluzuj zacisk...
19. ...i odłącz przewód doprowadzający powietrze od szyjki przepustnicy (patrz "Wyjmowanie i instalowanie obudowy filtra powietrza i tłumika hałasu dolotowego").
20. Naciśnij blokadę i odłącz złącze wiązki przewodów od zespołu przepustnicy.
21. Zwolnij zaciski i odłącz złącza wiązki przewodów od cewki zapłonowej...
22. ...oraz z zaworu recyrkulacji spalin.
23. Za pomocą śrubokręta podważ zacisk sprężynowy...
24. ...i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu.
25. Naciśnij zatrzask...
26. ...i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika podciśnienia kolektora dolotowego.
27. Odłącz złącza wiązki przewodów od wtryskiwaczy...
28. ...oraz z czujnika temperatury powietrza dolotowego do rury dolotowej.
29. Ściśnij zaciski i odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej.
30. Odłącz złącze wiązki przewodów od przełącznika światła cofania...
31. ...z czujnika prędkości...
32. ...oraz z czujnika kontrolki spadku ciśnienia oleju.
33. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnika spalania stukowego.
34. Odłączyć przewody układu regulacji długości kolektora dolotowego oraz przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od przyłączy.
35. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana rury wlotowej").
36. Wyjmij katalizator (patrz "Wyjmowanie i instalowanie konwertera katalitycznego").
37. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz "Wymiana paska napędowego pomocniczego").
38. Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego, obracając koło pasowe, aż otwór w nim zrówna się z nakrętkami...
39. ...odkręcić nakrętkę mocującą wspornik przewodu wysokiego ciśnienia pompy wspomagania kierownicy, wyjąć pompę i odsunąć ją na bok.
40. Zwolnij zaciski i odłącz złącze wiązki przewodów od sprężarki klimatyzacji.
41. Odkręć dwie dolne śruby mocujące...
42. ...oraz dwie górne śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Przesuń sprężarkę klimatyzacji na bok, nie odłączając od niej przewodów, i przymocuj ją do nadwozia za pomocą dowolnej dostępnej metody (na przykład zwiąż go drutem).
43. Poluzuj opaskę zaciskową mocującą wąż wylotowy chłodnicy układu chłodzenia poprzez ściśnięcie jej zagiętych uszu, przesuń opaskę wzdłuż węża.
44. ...i odłącz wąż wylotowy od rury obudowy termostatu.
45. Poluzuj opaskę zaciskową mocującą wąż doprowadzający wodę do chłodnicy układu chłodzenia, ściskając jej zagięte uszy, przesuń opaskę wzdłuż węża...
46. ...i odłącz wąż doprowadzający wodę od rury doprowadzającej wodę.
47. Poluzuj zacisk mocujący wąż wylotowy grzejnika, ściskając jego zagięte zaczepy, przesuń zacisk wzdłuż węża...
48. ...i odłącz wąż wylotowy od rury chłodnicy nagrzewnicy. W ten sam sposób odłącz wąż doprowadzający wodę.
49. Odkręć śrubę zacisku zacisku sterowania skrzynią biegów...
50. ...i odłącz drążek oraz dźwignię zmiany biegów.
51. Wyjmij napędy kół przednich (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
Uwaga: Napędu kół przednich nie trzeba odłączać od skrzyni biegów. W takim przypadku należy zabezpieczyć napędy odłączone od piast do jednostki napędowej, wykorzystując w tym celu dowolną dostępną metodę (na przykład zwiąż go drutem).
52. Zamocuj pasy podnoszące do przednich i tylnych uchwytów transportowych i naciągnij pasy.
53. Umieść bezpieczną podporę pod silnikiem.
54. Przytrzymując śruby mocujące tylną poduszkę podporową zespołu napędowego, aby się nie obracały, odkręć nakrętki drugim kluczem...
55. ...odkręcić trzy śruby mocujące wspornik...
56. ...i zdejmij poduszkę.
57. Odkręć jedną śrubę i jedną nakrętkę mocujące jednostkę napędową do lewego wspornika.
Uwaga: Skrzynka bezpieczników i tacka akumulatora zostały wymontowane w celu ułatwienia zrozumienia rysunku.
58. Zdemontuj prawe zawieszenie układu napędowego (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia układu napędowego").
59. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i przyłącza są odłączone od jednostki napędowej.
60. Zdejmij podporę spod silnika i opuść jednostkę napędową na podłogę.
61. Podnieś przód samochodu (podnieś samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia jednostki napędowej spod pojazdu i zamontowania pod nadwoziem niezawodnych podpór.
62. Wyjmij jednostkę napędową spod pojazdu.
63. Zamontuj jednostkę napędową oraz wszystkie wymontowane podzespoły i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed montażem jednostki napędowej należy oczyścić gwintowane otwory montażowe wsporników z rdzy za pomocą kranu;
- należy koniecznie wymienić uszczelki kolektora dolotowego i neutralizatora na nowe;
- podczas podłączania przewodów i rur należy zwrócić szczególną uwagę na ich prawidłowe ułożenie w komorze silnika, unikając kontaktu z elementami grzewczymi i ruchomymi zespołu napędowego.
Po zainstalowaniu silnika należy wykonać następujące czynności.
1. Napełnij silnik olejem (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
2. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
3. Odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła").
4. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju lub płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Posłuchaj silnika: powinien pracować równo, bez żadnych obcych dźwięków i stuków.
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «chevyman.ru»)