Sfat util: motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl îndepărtați cu un asistent folosind echipamente speciale (ridicare, ridicare etc.).
Avertisment: La demontarea și instalarea unui ansamblu de unitate de putere care are o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare complet funcționale concepute pentru sarcina corespunzătoare și, în special, verificați cu atenție corectitudinea și fiabilitatea conexiunii cablurilor, traverselor etc. la inelele de transport ale motorului.
Veți avea nevoie de: chei "10", "12", "14", "17", clești, o șurubelniță cu lamă plată.
1. Pentru a ușura lucrul, scoateți capota (vezi "Demontare și instalare capotei").
2. Reduceți presiunea din sistemul de combustibil (vezi "Reducerea presiunii în sistemul de combustibil").
3. Scoateți bateria (vezi "Demontare și instalare bateriei").
4. Goliți sistemul de răcire (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
5. Dacă scoateți motorul pentru reparații, goliți uleiul din baia de ulei (vezi "Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei").
6. Deșurubați piulița de fixare...
7. ...și deconectați cablul de alimentare de la șurubul de contact al releului solenoidului demarorului.
8. Deșurubați piulița de montare a firului de comandă...
9. ...și deconectați firul de la șurubul de contact al releului de tracțiune.
10. Deșurubați piulița...
11. ...și scoateți cablajul firelor de împământare din știft.
12. Deșurubați piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de contact al generatorului.
13. Deconectați conectorul cablajului de la regulatorul de tensiune.
14. Folosiți o șurubelniță pentru a lepăda...
15. ... scoateți clema cu arc...
16. ...și scoateți adaptorul furtunului de antrenare hidraulică de eliberare a ambreiajului de la capătul conductei intermediare.
17. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul corpului clapetei (vezi "Demontare și instalare ansamblului clapetei de accelerație").
18. Slăbiți clema...
19. ...și scoateți furtunul de alimentare cu aer de la gâtul corpului clapetei (vezi "Demontare și instalare carcasei filtrului de aer și a amortizorului de zgomot de admisie").
20. Apăsați încuietoarea și deconectați conectorul cablajului de la ansamblul clapetei de accelerație.
21. Eliberați clemele și deconectați conectorii cablajului de la bobina de aprindere...
22. ...și de la supapa de recirculare a gazelor de eșapament.
23. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica clema cu arc...
24. ...și deconectați conectorul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came.
25. Apăsați zăvorul...
26. ...și deconectați conectorul cablajului de la senzorul de vid al galeriei de admisie.
27. Deconectați conectorii cablajului de la injectoare...
28. ...și de la senzorul de temperatură al aerului de intrare în conducta de admisie.
29. Strângeți clemele și deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
30. Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul luminii de marșarier...
31. ...de la senzorul de viteza...
32. ...și de la senzorul luminos de avertizare a căderii presiunii uleiului.
33. Deconectați conectorul cablajului senzorului de detonare.
34. Deconectați furtunurile sistemului de reglare a lungimii galeriei de admisie și furtunul de vacuum al servofrânelor de la fitinguri.
35. Scoateți țeava de evacuare (vezi "Înlocuirea conductei de admisie").
36. Scoateți convertizorul catalitic (vezi "Demontare și instalare convertizorului catalitic").
37. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi "Înlocuirea curelei de transmisie auxiliară").
38. Slăbiți cele două piulițe care fixează pompa servodirecției rotind scripetele până când orificiul din acesta se aliniază cu piulițele...
39. ...deșurubați piulița care fixează suportul conductei de înaltă presiune a pompei de servodirecție, scoateți pompa și mutați-o în lateral.
40. Eliberați clemele și deconectați conectorul cablajului de la compresorul de aer condiționat.
41. Scoateți cele două șuruburi inferioare de montare...
42. ...și două șuruburi de fixare superioare a compresorului de aer condiționat. Mutați compresorul de aer condiționat în lateral fără a deconecta țevile de la acesta și fixați-l de corp folosind orice metodă disponibilă (de exemplu, legați-l cu sârmă).
43. Slăbiți clema care fixează furtunul de evacuare a radiatorului al sistemului de răcire strângând urechile îndoite, glisați clema de-a lungul furtunului.
44. ...și scoateți furtunul de evacuare din conducta carcasei termostatului.
45. Slăbiți clema care fixează furtunul de alimentare a radiatorului sistemului de răcire strângând urechile îndoite, glisați clema de-a lungul furtunului...
46. ...și scoateți furtunul de alimentare din conducta de distribuție a apei.
47. Slăbiți clema care fixează furtunul de evacuare a radiatorului încălzitorului strângând urechile îndoite, glisați clema de-a lungul furtunului...
48. ...și deconectați furtunul de evacuare de la conducta radiatorului încălzitorului. Deconectați furtunul de alimentare în același mod.
49. Slăbiți șurubul de clemă a terminalului de comandă a transmisiei...
50. ...și deconectați tija și maneta schimbătorului de viteze.
51. Scoateți tracțiunile din față (vezi "Demontare și instalare tracțiunilor față").
Notă: Tracțiunile pe roțile din față nu trebuie să fie deconectate de la transmisie. În acest caz, fixați unitățile deconectate de la hub-uri la unitatea de alimentare folosind orice metodă disponibilă (de exemplu, legați-l cu sârmă).
52. Atașați curele dispozitivului de ridicare la inelele de transport din față și din spate și strângeți curele.
53. Așezați un suport sigur sub motor.
54. În timp ce țineți șuruburile care fixează perna de susținere din spate a unității de alimentare, folosiți a doua cheie pentru a deșuruba piulițele...
55. ...deșurubați cele trei șuruburi de fixare a suportului...
56. ...și scoateți perna.
57. Scoateți un șurub și o piuliță care fixează unitatea de alimentare pe suportul din stânga.
Notă: Cutia de siguranțe și tava bateriei au fost scoase pentru claritate.
58. Scoateți suportul suspensiei trenului motopropulsor din dreapta (vezi "Înlocuirea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor").
59. Verificați din nou dacă toate firele, furtunurile și accesoriile sunt deconectate de la unitatea de alimentare.
60. Scoateți suportul de sub motor și coborâți unitatea de putere până la podea.
61. Ridicați partea din față a mașinii (ridicați mașina cu un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub vehicul și instalați suporturi fiabile sub caroserie.
62. Scoateți unitatea de alimentare de sub vehicul.
63. Instalați unitatea de alimentare, precum și toate componentele și piesele demontate, în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- înainte de a instala unitatea de alimentare, utilizați un robinet pentru a curăța orificiile filetate pentru montarea suporturilor acesteia de rugină;
- asigurați-vă că înlocuiți galeria de admisie și garniturile neutralizatorului cu altele noi;
- când conectați firele și conductele, asigurați-vă cu atenție că acestea sunt poziționate corect în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.
După instalarea motorului, procedați în felul următor.
1. Umpleți motorul cu ulei (vezi "Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei").
2. Umpleți cu lichid de răcire (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
3. Scoateți aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului (vezi "Aerisirea transmisiei hidraulice de eliberare a ambreiajului").
4. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără niciun zgomot exterior sau bătăi.
(Articolul a fost retipărit de pe site «chevyman.ru»)