Veți avea nevoie de: uneltele necesare pentru a înlocui garnitura chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei") și pentru înlocuirea capacelor racletei de ulei (vezi "Înlocuirea etanșărilor tijei supapei").
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți chiulasa (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei").
3. Scoateți conducta de admisie (vezi "Înlocuirea garniturii galeriei de admisie"),
4. Scoateți galeria de evacuare (vezi "Înlocuirea galeriei de evacuare").
Sfat util: Vă recomandăm să îndepărtați bujiile pentru a evita deteriorarea accidentală a izolatorilor acestora.
5. Curăţaţi camerele de ardere de depunerile de carbon. Inspectați chiulasa. Dacă există fisuri sau urme de ardere în camerele de ardere, înlocuiți capul. Îndepărtați bavurile și tăieturile de pe suprafața chiulasei.
6. Verificați planeitatea suprafeței adiacente blocului cilindric. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de metal cu marginea sa pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, de-a lungul și apoi în diagonală, și măsurați distanța dintre planul capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți capul dacă distanța depășește 0,025 mm.
7. Scoateți arborii cu came (vezi "Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came") și scoateți ridicătorii hidraulici din prizele chiulasei.
Notă: Este mai ușor să scoateți compensatorul hidraulic folosind un magnet sau o ventuză. Compensatoarele hidraulice nu pot fi schimbate, așa că trebuie marcate înainte de demontare, astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii. Ridicatoarele hidraulice trebuie depozitate în aceeași poziție în care sunt instalate pe chiulasa pentru a preveni scurgerea uleiului.
8. Curăţaţi suprafeţele flanselor capului pentru instalarea conductei de admisie şi a galeriei de evacuare de reziduurile de garnitură şi depunerile de carbon.
9. Verificați deformarea flanșelor pentru conducta de admisie și galeria de evacuare; înlocuiți capul deformat.
10. Reparați găurile filetate deteriorate, rulând filetele cu robinete sau instalând un manșon de reparare (inserție).
11. Verificați etanșeitatea dopurilor mantalei de răcire. Dacă potrivirea lor devine slăbită, restaurați-o prin cizelare.
12. Pentru a verifica etanșeitatea chiulasei, astupați orificiul din cap de sub priza termostatului. Acest lucru se poate face, de exemplu, prin instalarea unei garnituri oarbe din carton gros sub carcasa termostatului și prin înșurubarea șuruburilor pentru fixarea acesteia.
13. Turnați kerosen în canalele mantalei de apă. Dacă nivelul de kerosen scade după 15-20 de minute, înseamnă că există crăpături în cap și trebuie înlocuit. După verificare, nu uitați să îndepărtați garnitura de carton.
14. Verificați starea suprafețelor lagărelor de sub fusele arborelui cu came din chiulasă. Dacă cel puțin unul dintre ele prezintă semne de uzură, zgârieturi sau zgârieturi profunde, șlefuiți paturile de rulmenți și măsurați jocul dintre paturi și suporturile arborelui cu came după șlefuire. Dacă distanța este mai mare decât valoarea nominală, înlocuiți chiulasa.
15. Pentru a verifica etanșeitatea supapelor, turnați kerosen în canalele de intrare și de evacuare ale capului. Dacă kerosenul nu se scurge din canale în camerele de ardere în decurs de 3 minute, supapele sunt sigilate. În caz contrar, frecați (vezi "Leuirea supapelor") sau înlocuiți supapele.
16. Așezați un opritor adecvat sub supapa de îndepărtat.
17. Instalați compresorul arcului supapei pe chiulasa. Folosind o unealtă pentru a comprima arcurile supapei, îndepărtați crackerele supapei. Apoi, slăbind treptat presiunea pe mânerul dispozitivului, eliberați complet arcul supapei. Scoateți unealta din chiulasă...
18. ...strângeți cu o șurubelniță și scoateți placa arcului supapei...
19. ...și scoateți arcul supapei.
20. Scoateți supapa de pe chiulasă.
21. Instalați extractorul special...
22. ...și scoateți simeringul.
Notă: Garnitura tijei supapei este realizată dintr-o singură bucată cu placa inferioară a arcului supapei.
23. Scoateți supapele rămase în același mod și îndepărtați garniturile de ulei.
24. Îndepărtați depunerile de carbon de pe supape și inspectați-le. Nu sunt permise deformarea tijei supapei și fisurile pe placa acesteia. Dacă există deteriorări, înlocuiți supapa.
25. Verificați dacă teșirea de lucru nu este uzată sau deteriorată excesiv. Este permisă șlefuirea teșirii de lucru a supapelor (în ateliere de reparaţii cu echipamente adecvate). După șlefuire, unghiul de teșire față de planul plăcii supapei motorului F16D ar trebui să fie de la 45° la 45°25', iar pentru motorul F18D - 44°. Urmele și zgârieturile minore de pe teșit pot fi îndepărtate prin șlefuirea supapei de scaun (vezi "Supape de batere").
Avertisment: Pentru a evita zgârierea tijelor supapelor, nu le curățați cu perii de sârmă sau răzuitoare metalice.
26. Verificați concentricitatea plăcii supapei și a scaunului; aplicați un strat subțire de grafit dintr-o mine de creion pe teșirea capului supapei, introduceți supapa în manșonul de ghidare și, apăsând-o ușor pe scaun, întoarceți-o.
27. Semnele din grafit de pe teșirea scaunului indică concentricitatea supapei și a scaunului.
28. Verificați uzura tijei supapei în zonele prezentate în Fig. 5.9. Diametrul nominal al tijei supapei pentru motorul F16D este de 6 mm, pentru motorul F18D - 5.945-5.960 mm.
29. Verificați starea canelurilor 3 ale tijei supapei de sub cracare. Dacă sunt detectate urme de ciobire a marginilor canelurilor și uzură a piesei cilindrice, înlocuiți supapa.
30. Verificați starea ghidajelor supapei măsurând diametrul interior al orificiului de ghidare și diametrul tijei supapei; distanța nu trebuie să depășească 0,1 mm.
31. Dacă distanța este mai mare decât valoarea admisă, reparați bucșele prin alezarea la dimensiunea de reparare cu o creștere a diametrului găurii cu 0,075 mm față de diametrul nominal. În acest caz, este necesar să se instaleze în ele supape de dimensiuni de reparație corespunzătoare, asigurând jocul nominal în împerechere. Alezați găurile bucșei utilizând un set de alezare a tijei de ghidare. Pentru a evita ciobirea suprafeței bucșei, stratul de metal îndepărtat în timpul fiecărei treceri și avansul sculei trebuie să fie minime. În caz contrar, înlocuiți bucșele de ghidare. Dimensiunile nominale și de reparație ale bucșelor de ghidare ale supapelor de admisie și evacuare sunt date în tabel. 5.2.
32. Verificați starea scaunelor supapelor. Pe teșiturile de lucru ale scaunelor nu trebuie să existe semne de uzură, cavități, coroziune etc. Scaunele supapelor pot fi înlocuite într-un atelier specializat. Daune minore (zgârieturi minore, urme etc.) poate fi îndepărtat prin șlefuirea supapelor (vezi "Supape de batere").
33. Defectele mai semnificative ale scaunelor supapelor sunt eliminate prin șlefuire, menținând pentru scaunele supapelor motorului F16D dimensiuni de 44,5-45° cu o lățime a curelei după șlefuire pentru scaunele supapelor de admisie de 1,17-1,57 mm, pentru scaunele supapelor de evacuare de 1,14-1,8 mm; pentru scaunele supapelor motorului F18D - 44° cu lățimea curelei după lepare pentru scaunele supapelor de admisie de 1,0-1,5 mm, pentru scaunele supapelor de evacuare de 1,7-2,2 mm. Se recomandă ca șalele să fie măcinate într-un atelier specializat, deoarece pentru aceasta sunt necesare unelte și echipamente speciale. Dacă șlefuirea nu produce rezultatul dorit, înlocuiți scaunele supapelor.
34. Înlocuiți garniturile tijei supapei indiferent de starea acestora.
35. Inspectați arcurile supapei. Nu sunt permise fisuri și pierderea elasticității arcurilor. Izvoare deformate (deformare în stare liberă mai mare de 1,6 mm) și înlocuiți arcurile cu fisuri.
36. Înlocuiți întotdeauna galeria de admisie, galeria de evacuare și garniturile de chiulasă cu altele noi, deoarece garniturile îndepărtate, chiar dacă nu sunt deteriorate în exterior, pot fi puternic comprimate și nu vor asigura o etanșare etanșă.
Articolul a fost împrumutat de pe site «CHEVYMAN»