Sfat util: dacă este posibil, lucrați pe un suport rotativ special care oferă acces la motor din toate părțile, deoarece este foarte dificil să asigurați motorul împotriva mișcării atunci când slăbiți piesele de fixare care sunt strânse cu un cuplu mare.
1. Scoateți motorul din vehicul (vezi "Demontare și instalare motorului").
2. Scoateți demarorul (vezi "Demontare și instalare demarorului").
3. Scoateți generatorul (vezi "Demontare și instalare generatorului").
4. Deconectați cutia de viteze de la motor prin deșurubarea șuruburilor care o fixează pe motor (vezi "Demontare și instalare unei cutii de viteze manuale").
5. Scoateți ambreiajul de pe volant (vezi "Demontare și instalare ambreiajului").
6. Scoateți volantul (vezi "Demontarea, detectarea defectelor și montarea volantului").
7. Scoateți cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia") și capacul din spate al unității (vezi "Demontare și instalare pompei de ulei").
8. Scoateți chiulasa (Ohm. "Înlocuirea garniturii chiulasei").
9. Scoateți baia de ulei (vezi "Înlocuirea garniturii baii de ulei"),
10. Folosind o șurubelniță, scoateți simeringul arborelui cotit din spate de la soclul blocului cilindrilor.
11. Scoateți rezervorul de ulei, pompa de ulei și garnitura instalată dedesubt (vezi "Demontare și instalare pompei de ulei").
12. ...și, de asemenea, o pompă de apă (vezi "Înlocuirea pompei de apă").
13. Scoateți filtrul de ulei (vezi "Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei").
Sfat util: Când dezasamblați mecanismul manivelei și grupul de piston, marcați pistoanele, bielele, carcasele rulmenților principale și bielei, astfel încât la reasamblare, să le puteți instala în locurile inițiale dacă sunt în stare de funcționare.
14. Deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul bielei oricărui cilindru, mutați capacul bielei din locașul acestuia cu lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn...
15. ...și scoateți capacul cu inserția.
Avertisment: Capacul și biela sunt marcate cu simboluri (pictograma triunghi și numărul). La asamblarea motorului, numărul și simbolul trebuie să fie situate pe aceeași parte. Cu toate acestea, biela și capacul nu sunt marcate cu numere de cilindru. Asigurați-vă că le etichetați în orice mod posibil (de exemplu, prin kerning), astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii, deoarece capacele bielei nu sunt interschimbabile (biela este prelucrată împreună cu capacul).
16. Apăsați cu un bloc de lemn (cu mâner de ciocan) pe biela...
17. ...și scoateți pistonul cu biela din cilindru spre planul superior al blocului cilindrilor.
18. În mod similar, scoateți pistoanele și bielele cilindrilor rămași, rotind arborele cotit pentru a accesa șuruburile capacului bielei.
Sfat util: Rotiți arborele cotit folosind o cheie pe teșirea din capătul său frontal.
19. Scoateți cele două șuruburi care fixează fiecare capac al rulmentului principal. Separați husa de scaun cu lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn...
20. ...și scoateți capacul cu inserția inferioară.
Avertisment: Capacele lagărelor principale sunt proiectate numai pentru un singur bloc cilindri (husele sunt prelucrate împreună cu blocul). Husele nu sunt interschimbabile între ele. Capacele sunt numerotate în ordinea în care sunt montate, numărând din partea din față a motorului (nu există niciun număr pe capacul celui de-al cincilea rulment principal). Literele "VK" turnate pe capace trebuie să fie îndreptate spre partea stângă a motorului în timpul instalării.
21. Deșurubați șuruburile, scoateți capacele rămase ale rulmentului principal și scoateți arborele cotit.
22. Scoateți carcasele lagărelor de pe toate bielele...
23. ...și din pleoapele lor...
24. ...de la capacele rulmentului principal...
25. ...și din toate paturile din blocul cilindrilor.
Notă: Grosimea crescută a celei de-a treia căptușeală a capacului rulmentului principal are flanșe la capetele laterale care acționează ca semi-inele de împingere limitând mișcarea axială a arborelui cotit.
Flanșe similare sunt realizate pe carcasa superioară a celui de-al treilea rulment principal.
26. Eliberați inelul de compresie superior...
27. ...și scoate-l.
28. Scoateți inelul de compresie inferior în același mod.
29. Desfaceți și scoateți inelul superior...
30. ...expandator...
31. ...și inelul inferior al inelului de răzuire a uleiului compozit.
32. Apăsați știftul din boturile pistonului și din capul superior al bielei.
Notă: Nu încălziți biela înainte de a apăsa știftul. Pentru a evita deteriorarea pistonului, utilizați lamele de lemn când apăsați bolțul, așa cum se arată în fotografie.
Sfat util: etichetați detaliile. Dacă nu sunt deteriorate și prezintă puțină uzură, pot fi folosite instalându-le în locurile originale.