Notă: Procedurile de îndepărtare a pieselor care nu sunt acoperite aici sunt descrise mai sus în secțiunile relevante "Reparatie auto". Ignorați operațiunile preliminare care au fost efectuate la scoaterea motorului.
1. Scoateți curelele de transmisie ale unităților auxiliare și compresorul de aer condiționat.
2. Scoateți fulia arborelui cotit.
3. Scoateți ambreiajul de antrenare al convertizorului de cuplu.
4. Scoateți tubul jojei de ulei.
5. Scoateți galeriile de evacuare.
6. Scoateți pompa lichidului de răcire, vezi capitolul "Sistem de racire".
7. Scoateți galeria de admisie.
Notă: galeria de admisie, corpul clapetei, șina de combustibil și injectoarele pot fi îndepărtate ca o singură unitate. Dacă nu este necesară repararea pieselor specificate, nu dezasamblați galeria de admisie.
8. Scoateți corpul clapetei, vezi secțiunea "Galerie de admisie".
9. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele, vezi secțiunea "Galerie de admisie".
10. Scoateți tubul de aerisire din sistemul de răcire, vezi capitolul "Sistem de racire".
11. Îndepărtați capacul cambra blocului sau colectorul de ulei. Dacă este necesar, îndepărtați senzorul de presiune a uleiului și filtrul de ulei de pe capacul camberului sau din galeria de ulei.
12. Scoateți capacele supapelor.
13. Scoateți culbutorii și tijele de împingere.
14. Scoateți capul semiblocului stâng.
15. Scoateți capul semiblocului drept.
16. Scoateți ghidajele tijelor de împingere împreună cu tijele de împingere.
17. Scoateți filtrul de ulei. Dacă este necesar, scoateți adaptorul filtrului de ulei.
18. Scoateți baia de ulei.
19. Scoateți capacul frontal al motorului.
20. Scoateți capacul din spate al motorului.
21. Scoateți rezervorul de ulei și deflectorul arborelui cotit.
22. Scoateți pompa de ulei.
23. Scoateți lanțul și pinionul (ambreiaj al sistemului de distribuție variabilă a supapelor) arborele cu came. Scoateți întinzătorul lanțului.
24. Scoateți pinionul arborelui cotit.
25. Scoateți arborele cu came.
26. Scoateți pistoanele, bielele și lagărele bielei:
a) Dacă este necesar, utilizați un alez pentru a îndepărta creasta de uzură unde inelul de compresie superior se oprește la PMS.
b) Aplicați marcajele cu numărul cilindrului pe corpul bielei și pe capac.
Atenție: Capacele bielei nu sunt interschimbabile, după îndepărtarea pistonului și a bielei, instalați imediat capacul pe biela.
c) Deșurubați șuruburile (102) care fixează capacul bielei, scoateți capacul (103) și carcasa superioară a lagărului bielei (104).
d) Înșurubați ghidajele din metal moale în biela pentru a proteja suprafețele tijei bielei și pereții cilindrului.
d) Folosind lovituri ușoare de la un ciocan de plastic, loviți biela și pistonul din blocul cilindrilor.
e) Instalați capacul rulmentului în biela și căptușeli.
Instalați capacul conform semnelor făcute anterior și strângeți șuruburile de fixare a capacului cu mâna.
27. Scoateți arborele cotit:
Atenție: Înainte de a scoate capacele lagărului principal al arborelui cotit, marcați-le cu numerele locației de instalare; capacele rulmentului principal nu sunt interschimbabile.
Atenție: Nu reinstalați șurubul de prindere M8 al capacului principal.
a) Slăbiți șurubul (702) care fixează senzorul de poziție a arborelui cotit.
b) Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (701).
c) Dacă este necesar, îndepărtați inelul de etanșare (750) de pe senzor.
d) Deșurubați șuruburile de prindere (127).
d) Deșurubați șuruburile (129) și șuruburile (128) care fixează capacele rulmentului principal.
e) Așezați un ciocan de inerție pe capac și strângeți șuruburile de montare a adaptorului (2). Cuplu de strângere 11 Nm.
g) Scoateți capacele rulmentului principal.
c) Scoateți arborele cotit.
Atenție: La întreținerea arborelui cotit, aveți grijă să nu deteriorați dinții inelului de distribuție al senzorului de poziție a arborelui cotit. Creșterile, bavurile și alte defecte ale dinților pot afecta funcționarea sistemului de diagnosticare la bord OBD II.
i) Așezați arborele cotit pe bancul de lucru pe două blocuri de lemn.
k) Scoateți carcasele lagărelor principale din bloc și capace. Așezați căptușelile astfel încât, atunci când sunt asamblate, să cadă în locurile lor vechi.
28 Scoateți dopurile blocului cilindrilor: Notă: Dacă garniturile dopurilor nu sunt deteriorate, acestea pot fi remontate.
a) Scoateți încălzitorul de lichid de răcire (114) și etanșarea (115).
b) Scoateți dopul și etanșarea orificiului de scurgere din spate al semiblocului din dreapta.
c) Scoateți dopul frontal (116) și etanșarea (117) a conductei de ulei a semiblocului din stânga.
d) Scoateți dopul din spate (112) și etanșarea (113) a conductei de ulei a semiblocului din stânga.
d) Scoateți dopul din spate (111) și etanșarea liniei de ulei a semiblocului din dreapta.
e) Scoateți dopul frontal (101) al liniei de ulei semibloc din dreapta. Scoateți acest dop numai atunci când este necesar. Trebuie instalat un ștecher NOU.
g) Deșurubați șurubul (739) care fixează senzorul de detonare (718) al semiblocului din stânga, scoateți senzorul.
i) Deșurubați șurubul (739) care fixează senzorul de detonare (718) al semiblocului din dreapta, scoateți senzorul.
