2. Acoperiți ambele aripi cu covorașe de protecție.
3. Mutați hota în poziția de service:
- a) Deșurubați șuruburile (1) balamalei capotei.
- b) Ridicați capota vertical.
- c) Montați șuruburile balamalei capacului în orificiile (2).
4. Scoateți compresorul de aer condiționat.
5. Scoateți suporturile radiatorului.
6. Scoateți clema care fixează furtunul superior al radiatorului de pompa de lichid de răcire.
7. Scoateți furtunul superior al radiatorului.
8. Scoateți clema care fixează furtunul inferior al radiatorului de pompa de lichid de răcire.
9. Scoateți furtunul inferior al radiatorului.
10. Scoateți furtunurile încălzitorului.
11. La motoarele din seria LQ4 de 5,3 L sau 6,0 L, scoateți șurubul superior al capacului motorului.
12. Scoateți capacul superior.
13. Pe motorul din seria 6.0L LQ9, procedați în felul următor:
a) Deșurubați șurubul capacului superior al motorului.
- b) Deșurubați șuruburile care fixează capacele galeriei de combustibil din stânga și din dreapta.
- c) Scoateți capacele galeriei de combustibil.
- d) Scoateți capacul superior al motorului.
14. Deconectați conectorii supapei de purjare a recipientului de vapori de combustibil (1) și generatorul (3).
15. Deșurubați piulița (2) care fixează suportul fasciculului de fire și deconectați fasciculul de la galeria de admisie. Cuplu de strângere 5 Nm.
16. Scoateți clema care fixează furtunul de ventilație al radiatorului de corpul clapetei.
17. Scoateți furtunul de aerisire al radiatorului de pe corpul clapetei.
18. Deconectați cablul generatorului de la generator:
- a) Glisați capacul de pe știftul de montare a cablului.
- b) Deșurubați piulița de fixare a cablului,
- c) Scoateți cablul generatorului.
Cuplu de strângere 9 Nm.
19. Deconectați bobina de aprindere (2) și conectorii injectorului de combustibil (3) din partea stângă.
20. Scoateți suportul (5) al conectorului cablajului.
21. Deconectați conectorii bobinelor de aprindere (4), injectoarelor de combustibil (3) și controlului accelerației (2).
22. Deconectați conectorii senzorului de presiune absolută a aerului (1) și ai senzorilor de detonare (2).
23. Slăbiți șurubul (4) cablurilor de împământare (2) și (3) din partea stângă a blocului cilindric.
24. Scoateți cablurile de împământare din motor.
25. Deconectați conectorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire (5).
26. Slăbiți șurubul care fixează cablurile de împământare (sau cablurile care sunt instalate) în partea dreaptă din spate a blocului. Cuplu de strângere 16 Nm.
27. Scoateți cablurile de împământare (2) din motor.
28. Slăbiți șurubul de fixare a cablului de masă (5) din partea stângă din spate a unității.
29. Scoateți cablul de masă de la motor.
30. Deconectați conectorii senzorului de presiune ulei (1) și senzorului de poziție a arborelui cu came (3).
31. Deconectați toate clemele de susținere a cablurilor de la motor.
32. Scoateți blocul conector al cablului bateriei din suportul său.
33. Deconectați tubul de purjare al recipientului de vapori de combustibil de la supapă (1) și tubul recipientului (2).
34. Deconectați conectorii rapidi ai conductei de combustibil.
35. Ridicați mașina.
36. Deconectați conectorii senzorului de poziție a arborelui cotit (1), senzorului nivelului uleiului de motor (3) și încălzitorul lichidului de răcire (dacă este instalat).
37. Slăbiți șurubul de fixare a canalului cablului bateriei. Cuplu de strângere 12 Nm.
38. Scoateți știftul de reținere a canalului de cablu din baia de ulei.
39. Adunați împreună și fixați toate mănunchiurile de fire departe de motor.
40. Coborâți mașina.
41. Scoateți șurubul din spate care fixează pompa servodirecției de blocul motor. Cuplu de strângere 50 Nm.
42. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului generatorului. Cuplu de strângere 50 Nm.
43. Fixați suportul departe de motor.
44. Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor de la racordul galeriei de admisie.
45. Dacă este necesar pentru a instala cârligul de ridicare a motorului, scoateți bobinele de aprindere.
46. Montați cârlige de ridicare a motorului pe chiulasele. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere: șurub M8 25 Nm; bolt M10 50 Nm.
47. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile de montare a motorului din stânga și din dreapta la motor.
48. Ridicați vehiculul și puneți suporturi de siguranță sub cadru.
49. Slăbiți șuruburile de fixare a protecției motorului și scoateți apărătoarea. Cuplu de strângere 20 Nm.
50. Slăbiți șuruburile de fixare a protecției baii de ulei și scoateți apărătoarea (dacă este instalat). Cuplu de strângere 20 Nm.
51. Goliți uleiul de motor.
52. Scoateți demarorul.
53. Scoateți convertizorul catalitic.
54. Slăbiți șurubul de fixare a clemei de susținere a cablului bateriei și scoateți clema. Cuplu de strângere 9 Nm.
55. Slăbiți șurubul care fixează convertizorul de cuplu al transmisiei automate de ambreiajul de antrenare.
56. Deșurubați piulița care fixează tubul jojei de nivel al lichidului de transmisie automată. Cuplu de strângere 18 Nm.
57. Scoateți tubul jojei de nivel al lichidului de transmisie automată.
58. La modelele cu transmisie automată 4L60-E, deșurubați șurubul și șurubul care fixează transmisia automată pe partea dreaptă. Cuplu de strângere 50 Nm.
59. La modelele cu transmisie automată 4L80-E, deșurubați șuruburile de fixare a capacului convertizorului de cuplu.
60. Deșurubați elementele de fixare rămase ale transmisiei automate. Cuplu de strângere 60-63 Nm.
61. Separați motorul de transmisia automată. Montați dispozitivul de fixare a convertizorului de cuplu.
62. Coborâți mașina.
63. Fixați cârligele de ridicare a motorului de curele mecanismului de ridicare.
64. Așezați un suport temporar sub transmisia automată.
Notă: Când ridicați motorul, nu rupeți clemele senzorului MAP. Deteriorarea elementelor de fixare va duce la probleme de control al motorului.
65. Scoateți motorul din vehicul.
66. Instalaţi motorul pe suportul de demontare.
La instalare:
- Puneți motorul în compartimentul motor și aliniați motorul și transmisia automată.
- Instalați și strângeți șuruburile de fixare a motorului pe blocul motor. Cuplu de strângere 65 Nm
- Instalați și strângeți manual șuruburile de montare ale transmisiei automate.
- Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie
După reparație, motorul trebuie testat. Pentru a face acest lucru, după instalarea acestuia pe vehicul, efectuați următoarele operații:
- Efectuați procedura de pre-ungere a motorului.
- Efectuați procedura de "antrenare" a sistemului de sincronizare variabilă a supapelor (modele produse din 2007).
- Opriți sistemul de aprindere.
- Întoarceți motorul manual de mai multe ori, ascultați zgomote neobișnuite.
- Porniți sistemul de aprindere.
- Porniți motorul și ascultați pentru orice zgomote neobișnuite.
- Verificați presiunea uleiului.
- Aduceți motorul la 1000 rpm și încălziți-l la temperatura de funcționare.
- Ascultă zgomotul mecanismului supapei.
- Verificați motorul pentru scurgeri de fluide tehnice.
- Reglați nivelurile de ulei și lichid de răcire.