Забележка: Процедурите за отстраняване на части, които не са обхванати тук, са описани по-горе в съответните раздели "Ремонт на автомобили". Игнорирайте предварителните операции, извършени при демонтирането на двигателя.
1. Отстранете задвижващите ремъци на спомагателните агрегати и компресора на климатика.
2. Свалете шайбата на коляновия вал.
3. Отстранете задвижващия съединител на преобразувателя на въртящия момент.
4. Отстранете тръбата на щеката за измерване на маслото.
5. Отстранете изпускателните колектори.
6. Отстранете помпата на охлаждащата течност, вижте глава "Охладителна система".
7. Отстранете всмукателния колектор.
Забележка: Всмукателният колектор, тялото на дросела, горивната шина и инжекторите могат да бъдат премахнати като едно цяло. Ако не се изисква ремонт на посочените части, не разглобявайте всмукателния колектор.
8. Свалете тялото на дросела, вижте раздел "Всмукателен колектор".
9. Отстранете горивния колектор и инжекторите, вижте раздела "Всмукателен колектор".
10. Отстранете тръбата за обезвъздушаване от охладителната система, вижте глава "Охладителна система".
11. Отстранете капака на блока за наклон или масления колектор. Ако е необходимо, отстранете сензора за налягане на маслото и масления филтър от капака на наклона или масления колектор.
12. Отстранете капаците на клапаните.
13. Отстранете кобилиците и тласкачите.
14. Отстранете главата на левия полублок.
15. Отстранете главата на десния полублок.
16. Отстранете водачите на тласкачите заедно с тласкачите.
17. Отстранете масления филтър. Ако е необходимо, отстранете адаптера на масления филтър.
18. Отстранете масления съд.
19. Свалете предния капак на двигателя.
20. Свалете задния капак на двигателя.
21. Отстранете маслоприемника и дефлектора на коляновия вал.
22. Свалете маслената помпа.
23. Отстранете веригата и зъбното колело (съединител на системата за променливо газоразпределение) разпределителен вал. Отстранете обтегача на веригата.
24. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
25. Свалете разпределителния вал.
26. Отстранете буталата, мотовилките и биелните лагери:
a) Ако е необходимо, използвайте райбер, за да премахнете износващия се ръб, където горният компресионен пръстен спира в ГМТ.
b) Нанесете маркировки с номера на цилиндъра върху тялото и капака на мотовилката.
Внимание: Капачките на мотовилката не са взаимозаменяеми, след като свалите буталото и мотовилката, веднага поставете капачката на мотовилката.
c) Развийте болтовете (102), закрепващи капака на мотовилката, свалете капака (103) и горната обвивка на лагера на мотовилката (104).
d) Завийте меки метални водачи в свързващия прът, за да защитите повърхностите на шийката на свързващия прът и стените на цилиндъра.
d) Използвайки леки удари с пластмасов чук, избийте мотовилката и буталото от цилиндровия блок.
e) Монтирайте капачката на лагера в свързващия прът и втулките.
Поставете капака според предварително направените маркировки и затегнете монтажните болтове на капака на ръка.
27. Отстранете коляновия вал:
Внимание: Преди да свалите капачките на основните лагери на коляновия вал, маркирайте ги с номерата на местата за монтаж; капачките на основните лагери не са взаимозаменяеми.
Внимание: Не инсталирайте отново болта за свързване на основния капак M8.
a) Разхлабете болта (702), закрепващ сензора за положение на коляновия вал.
b) Отстранете сензора за положение на коляновия вал (701).
c) Ако е необходимо, отстранете уплътнителния пръстен (750) от сензора.
d) Развийте закрепващите болтове (127).
д) Отверните болтове (129) и болтове-шипове (128) за захващане на капаци основните лагери.
e) Поставете инерционен чук върху капака и затегнете монтажните болтове на адаптера (2). Момент на затягане 11 Nm.
g) Свалете капачките на основните лагери.
c) Свалете коляновия вал.
Внимание: Когато обслужвате коляновия вал, внимавайте да не повредите зъбите на синхронизиращия пръстен на сензора за положение на коляновия вал. Нарязани, неравности и други дефекти в зъбите могат да повлияят на работата на бордовата диагностична система OBD II.
i) Поставете коляновия вал на работната маса върху два дървени блока.
k) Свалете черупките на основните лагери от блока и капаците. Поставете обшивките така, че когато се сглобят, да паднат на старите си места.
28 Отстранете пробките на цилиндровия блок: Забележка: Ако уплътненията на пробките не са повредени, те могат да бъдат монтирани отново.
a) Отстранете нагревателя на охлаждащата течност (114) и уплътнението (115).
b) Отстранете тапата и уплътнението на задния дренажен отвор на десния полублок.
c) Отстранете предната запушалка (116) и уплътнението (117) на маслопровода на левия полублок.
d) Отстранете задната тапа (112) и уплътнението (113) на маслопровода на левия полублок.
d) Отстранете задната пробка (111) и уплътнението на маслопровода на десния полублок.
e) Отстранете предния щепсел (101) на маслопровода на десния полублок. Премахвайте този щепсел само когато е необходимо. Трябва да се постави НОВ контакт.
g) Развийте болта (739), закрепващ сензора за детонация (718) на левия полублок, отстранете сензора.
i) Развийте болта (739), закрепващ сензора за детонация (718) на десния полублок, отстранете сензора.
Информация, взета от официалния уебсайт chevyman.ru