2. Развийте гайката, закрепваща заземяващия кабел към шпилката на капака.
Момент на затягане 9 Nm.
3. Отстранете заземяващия кабел от шпилката.
4. Изберете два болта M6 с дължина 19 mm, две гайки и две плоски шайби.
5. Свалете фиксатора на колоната на капака (1) от шпилката на скобата на колоната.
6. Отстранете стойката от шпилката.
7. Отстранете капаците на входящия въздух (2), като повдигнете капака, докато скобите се освободят (на снимката е левият капак, десният е подобен).
8. Помолете асистент да поддържа капака.
9. Развийте болтовете (3), закрепващи пантите на капака. Момент на затягане 25 Nm.
10. Повдигнете капака, така че прорезът (1) на сервизната позиция на капака да е позициониран в горната част на пантата.
11. Инсталирайте MB болтовете във вдлъбнатините на сервизната позиция и затегнете гайките на ръка.
12. Спуснете капака, докато болтовете опрат в долната част на пантата. Затегнете гайките, за да закрепите капака.
13. Сега капакът е в сервизно положение.
14. Отстранете ключалката на капака.
15. Разкачете предния край на горната връзка.
16. Отстранете всмукателния колектор.
17. Освободете вентилационния маркуч (2) от скобата на горния маркуч на радиатора (3).
18. Отстранете скобата (1), закрепваща вентилационния маркуч към тръбата за обезвъздушаване на охладителната система.
19. Извадете вентилационния маркуч от тръбата и го поставете настрана.
20. Отстранете скобата (3) на горния маркуч на радиатора.
21. Отстранете горния маркуч на радиатора от тръбата на двигателя.
22. Отстранете скобата, закрепваща долния маркуч на радиатора към тръбата на помпата за охлаждаща течност.
23. Отстранете долния маркуч на радиатора от тръбата на помпата за охлаждащата течност.
24. Свалете маркучите на нагревателя.
25. Разкачете съединителя на сензора за налягане на маслото (1).
26. Разкачете съединителя на масления колектор (2).
27. Развийте болта, закрепващ заземителния кабел в задната част на лявата глава на полублок и поставете кабела настрани.
Момент на затягане 16 Nm.
28. Развийте шпилката (1), закрепваща кабела на отрицателната клема на батерията към главата на десния полублок.
Момент на затягане 25 Nm.
29. Отстранете кабела на батерията (2) и заземителния кабел (3) от дясната глава на полублок.
30. Повдигнете автомобила и поставете предпазни стойки под рамката.
31. Отстранете скобата (1), поддържаща кабелния сноп на двигателя.
32. Развийте щифта (2), закрепващ заземяващите кабели. Момент на затягане 16 Nm.
33. Отстранете заземяващите кабели (3) от блока на двигателя.
34. Изключете съединителя на сензора за детонация (4).
35. Ако е инсталиран, отстранете болта, закрепващ опорната скоба на тръбата на охладителя на течността на автоматичната трансмисия към масления картер.
Момент на затягане 9 Nm.
36. Разкачете съединителя (1) на кабелния сноп на сензора за положение на разпределителния вал.
37. Разхлабете болта (2) на кабелния канал на батерията. Момент на затягане 12 Nm.
38. Издърпайте щифта на канала (3) от масления съд.
39. Разкачете съединителя (1) на сензора за налягане на климатика.
40. Отстранете стартера.
41. Разкачете съединителя на сензора за положение на коляновия вал (1).
42. Изключете съединителя на сензора за детонация (2).
43. Разкачете конектора на сензора за ниво на маслото (4).
44. Отстранете скобата (3), поддържаща кабелния сноп на двигателя от тръбната скоба на охладителя на течността на автоматичната скоростна кутия.
45. Ако има такъв, изключете кабелите на нагревателя на охлаждащата течност от нагревателя.
46. Спуснете колата.
47. Отстранете задния болт, закрепващ помпата на кормилното управление към блока на двигателя. Момент на затягане 50 Nm.
48. Разхлабете монтажните болтове на конзолата на генератора. Момент на затягане 50 Nm.
49. Отстранете скобата на генератора (заедно с помпата на сервоуправление) настрани.
50. Свалете бобината на запалването, за да монтирате правилно куката за повдигане на двигателя.
51. Отверните гайка за закрепване на тръбата на сондата ниво на работна течност автоматична предавателна кутия.
52. Отстранете тръбата на измервателната пръчка за нивото на течността за автоматична трансмисия.
53. Монтирайте куката за повдигане на двигателя върху главите на цилиндрите. Затегнете монтажните болтове. Момент на затягане: болт M8 25 Nm; болт M10 50 Nm.
54. Развийте болтовете (1), закрепващи лявата и дясната опора на двигателя към рамката.
Момент на затягане 65 Nm.
Забележка: Когато монтирате, затегнете първо централния болт, след това страничните болтове.
56. Разхлабете монтажните болтове на екрана на двигателя и свалете екрана.
Момент на затягане 20 Nm.
57. Разхлабете монтажните болтове на предпазителя на двигателя и свалете предпазителя.
Момент на затягане 28 Nm.
58. Поставете контейнер под пробката за източване на масления съд, за да съберете маслото.
59. Развийте пробката за източване (430). Източете маслото и сменете пробката.
Момент на затягане 25 Nm.
60. Отстранете каталитичния конвертор.
61. Разхлабете болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия съединител.
Момент на затягане 60 Nm.
62. Развийте гайката, закрепваща тръбната скоба на акумулатора на горивните пари към корпуса на автоматичната скоростна кутия.
Момент на затягане 20 Nm.
63. Отстранете скобата от шпилката и преместете скобата настрани.
64. На автоматичната трансмисия 4L80-E развийте гайката (1) на конзолата на вентилационния маркуч на разпределителната кутия
65. На автоматичната скоростна кутия 4L60-E/4L70-E/6L80-E, развийте гайката (2) на скобата на вентилационния маркуч на разпределителната кутия. Момент на затягане 20 Nm.
66. Поставете вентилационната скоба на трансферната кутия и маркуча настрани.
67. Развийте крепежните елементи на автоматичната скоростна кутия към двигателя.
Показани са автоматични трансмисии 4L60-E/4L70
68. Спуснете колата.
69. Свържете куките за повдигане на двигателя към сапаните на повдигащото устройство.
70. Поставете временна опора (крик) под автоматичната трансмисия.
71. Извадете двигателя от автомобила.
72. Закрепете преобразувателя на въртящия момент със специална скоба, за да предотвратите падането му.
73. Инсталирайте двигателя на стенда за разглобяване.
74. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание
След ремонт двигателят трябва да се тества. За да направите това, след като го инсталирате на автомобила, изпълнете следните операции:
- Извършете процедурата за предварително смазване на двигателя.
- Извършете процедурата за "обучение" на системата за променливо синхронизиране на клапаните (модели произведени от 2007г).
- Изключете системата за запалване.
- Завъртете двигателя ръчно няколко пъти, вслушайте се за необичайни шумове.
- Включете системата за запалване.
- Стартирайте двигателя и се вслушайте за необичайни шумове.
- Проверете налягането на маслото.
- Доведете двигателя до 1000 оборота в минута и го загрейте до работна температура.
- Слушайте шума на клапанния механизъм.
- Проверете двигателя за течове на технически течности.
- Регулирайте нивата на маслото и охлаждащата течност.
(Текстът на статията е получен от уебсайта ChevyMan)