Uwalniamy ciśnienie w układzie paliwowym silnika (patrz Wymiana filtra paliwa).
Wyjmujemy baterię.
Spuść olej z silnika (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju) i chłodziwa (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
Odłączyć rurę pośrednią od katalizatora układu wydechowego (patrz Wyjmowanie rury pośredniej).
Odłączyć końcówki przewodów paliwowych od przyłączy listwy paliwowej i regulatora ciśnienia paliwa (patrz Demontaż listwy paliwowej i wtryskiwaczy).
Odłączyć koniec linki przepustnicy od sektora zespołu przepustnicy (patrz Wymiana linki przepustnicy).
Odłącz przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy (patrz Wyjmowanie czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym). Wyjmij filtr powietrza (patrz Wyjmowanie filtra powietrza).
Odłączyć przewód serwa hamulcowego i przewód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym od przyłączy kolektora dolotowego (patrz Demontaż kolektora dolotowego).
Wyjmujemy chłodnicę układu chłodzenia wraz z wentylatorami (patrz Wyjmowanie chłodnicy).
Odłączamy wąż wlewowy zbiornika wyrównawczego oraz wąż wylotowy chłodnicy od rury zasilającej pompy płynu chłodzącego, a także wąż zasilający chłodnicę od trójnika.
Rozbieramy silnik wraz z wiązką przewodów silnika, nie odłączając bloków wiązek przewodów od alternatora, cewki zapłonowej, czujników układu sterowania umieszczonych na silniku, zaworów odpowietrzających adsorbera i recyrkulacji spalin, regulatora obrotów biegu jałowego oraz wtryskiwaczy.
Odłączyć dwa złącza wiązki przewodów silnika od jednostki sterującej silnikiem (patrz Wyjmowanie jednostki sterującej elektronicznej) i jeden blok - od czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza (patrz Wyjmowanie czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora).
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć i wyjmij tłok zabezpieczający obudowę bloku klocków wiązki przewodów..
…i zdejmij obudowę.
Odłącz trzy złącza wiązki przewodów silnika od złączy wiązki przewodów przymocowanych do panelu przedniego i umieść wiązkę przewodów silnika na silniku.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć nakrętkę mocującą końce dwóch przewodów do dodatniego bieguna akumulatora.
Zdejmujemy końcówki przewodów z zacisku..
…i odłączamy przewody dodatnie wiązki silnika oraz bloku montażowego komory silnika.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć śrubę mocującą koniec przewodu uziemiającego wiązki przewodów silnika.
Odłączyć złącze wiązki przewodów sprężarki klimatyzacji.
Wymontowujemy sprężarkę klimatyzacji z silnika bez odłączania przewodów dopływowych i odpływowych czynnika chłodniczego.
Po wyjęciu sprężarki opuszczamy ją na rurach i odsuwamy od silnika.
Wyjmij skrzynię biegów (patrz Wyjmowanie skrzyni biegów). Po wyjęciu skrzyni biegów silnik jest podtrzymywany od spodu za pomocą podpory.
Po odłączeniu przewodów doprowadzających płyn do dysz spryskiwaczy szyby przedniej i odkręceniu czterech śrub mocujących maskę do zawiasów…
…zdejmujemy maskę.
Silnik wyposażony jest w dwa oczka służące do mocowania łańcucha urządzenia podnoszącego.
Zamocowujemy łańcuch urządzenia podnoszącego do uch. Po naciągnięciu łańcucha urządzenia podnoszącego wyjmujemy ogranicznik spod silnika. Zdejmujemy prawą podporę jednostki napędowej. Przed wyjęciem silnika z komory silnika należy jeszcze raz sprawdzić, czy wszystkie węże, rurki i przewody są odłączone od silnika i odsunięte na bok.
Wyjmujemy silnik z komory silnika.
Montaż silnika w samochodzie wykonujemy w odwrotnej kolejności.