Uszczelkę olejową wymieniamy w przypadku, gdy pod kołem zębatym wałka rozrządu lub na pasku rozrządu pojawią się ślady oleju silnikowego.
W przypadku stwierdzenia wycieku oleju przez uszczelkę wałka rozrządu, zalecamy wymianę paska rozrządu, ponieważ olej, który dostanie się na pasek i koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego, spowoduje szybkie zużycie paska.
Przed zamontowaniem nowego paska należy dokładnie przetrzeć koła pasowe szmatką nasączoną benzyną.
Zdejmij pasek rozrządu (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).
Za pomocą klucza 17 mm odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu, przytrzymując koło pasowe przed obracaniem się za pomocą klucza 10 mm z przedłużką umieszczoną na śrubie mocującej tylną osłonę napędu paska rozrządu..
…i zdejmij koło pasowe.
Za pomocą śrubokręta wyjmujemy uszczelkę olejową z gniazda głowicy cylindra. Po nałożeniu cienkiej warstwy oleju silnikowego na krawędź roboczą nowego uszczelnienia, zakładamy nowe uszczelnienie na nos wałka rozrządu.
Uszczelkę wciskamy za pomocą głowicy narzędziowej lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy.
Montujemy zębate koło pasowe wałka rozrządu tak, aby sworzeń na czubku wałka rozrządu wszedł w otwór w kole pasowym.
Dalszy montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Regulujemy napięcie paska rozrządu (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «chevyman.ru»)