Уљну заптивку мењамо ако има трагова моторног уља испод зупчасте ременице брегастог вратила или на зупчастом ремену.
Ако се открије цурење уља кроз заптивку брегастог вратила, препоручујемо замену зупчастог ремена, јер уље које доспе на каиш и зупчасте ременице брегастог вратила и радилице доводи до брзог квара ремена.
Пре уградње новог каиша, потребно је темељно обрисати ременице крпом натопљеном у бензин.
Скините зупчасти ремен (погледајте Провера стања и замена каиша погона механизма газораспределительного).
Користећи главу од 17 мм, одврните вијак за монтажу ременице брегастог вратила, држећи ременицу од окретања помоћу главе од 10 мм са продужетком постављеним на монтажни вијак поклопца погона задњег зупчастог ремена..
…и уклоните ременицу.
Помоћу одвијача уклањамо уљну заптивку са седишта главе цилиндра. Након наношења танког слоја моторног уља на радну ивицу нове заптивке, стављамо нову заптивку на нос брегастог вратила.
Утиснемо заптивку помоћу главе алата или комада цеви одговарајуће величине.
Постављамо зупчасту ременицу брегастог вратила тако да клин на врху брегасте осовине улази у рупу у ременици.
Накнадно скупштину држимо у обрнутом редоследу. Регулируем тензија појас погон газораспределительного механизма (види Провера стања и замена каиша погона механизма газораспределительного).