Ако нађете трагове цурења уља кроз заптивке брегастог вратила, прво проверите да ли је вентилациони систем картера зачепљен и да ли су му црева прикљештена, а ако је потребно, поправите кварове. Ако цурење уља не престане, замените уљну заптивку.
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (види "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
3. Скините зупчасти ремен (погледајте "Замена каиша погона механизма газораспределительного").
4. Уклоните разводне ременице брегастог вратила (погледајте "Уклањање, отклањање кварова и уградња брегастих вратила").
5. Помоћу шрафцигера уклоните уљну заптивку издувног брегастог вратила из утичнице главе цилиндра.
6. Пре уградње нове уљне заптивке, проверите њену радну ивицу. Требало би да буде глатка, без суза, удубљења или опуштене гуме. Опруга уљног заптивача мора бити неоштећена и не растегнута. Подмажите радну ивицу моторним уљем.
КОРИСАН САВЕТ: Да бисте олакшали утискивање уљне заптивке, нанесите малу ивицу на њену ивицу седишта помоћу турпије или финог брусног точка.
7. Поставите уљну заптивку са радном ивицом у утичницу главе цилиндра, пажљиво навуците радну ивицу на брегасто вратило (на пример, дрвеним штапом) и притисните је док не престане користећи одговарајући трн. Као трн можете користити унутрашњи прстен са лежаја одговарајуће величине или стару уљну заптивку.
8. Замените уљну заптивку усисног брегастог вратила на исти начин.
9. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове обрнутим редоследом од уклањања.