Ако се установят следи от изтичане на масло през уплътненията на разпределителния вал, първо проверете дали вентилационната система на картера е запушена или маркучите й са притиснати и, ако е необходимо, коригирайте неизправностите. Ако течът на масло не спре, сменете семеринга.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
3. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
4. Свалете синхронизиращите шайби на разпределителния вал (вижте "Демонтаж, проверка и монтаж на разпределителни валове").
5. С помощта на отвертка отстранете масленото уплътнение на изпускателния разпределителен вал от гнездото на главата на цилиндъра.
6. Преди да поставите ново маслено уплътнение, проверете работния му ръб. Тя трябва да е гладка, без разкъсвания, вдлъбнатини или гумени натрупвания. Пружината на масленото уплътнение трябва да е непокътната и неразтегната. Смажете работния ръб с моторно масло.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За да улесните натискането на уплътнението, нанесете малка фаска върху ръба му с помощта на пила или фин шмиргел.
7. Монтирайте масленото уплътнение с работния ръб вътре в гнездото на главата на цилиндъра, внимателно пъхнете работния ръб върху разпределителния вал (например с дървена пръчка) и го натиснете, докато спре, като използвате подходящ дорник. Като дорник можете да използвате вътрешен пръстен от лагер с подходящ размер или старо маслено уплътнение.
8. Сменете семеринга на всмукателния разпределителен вал по същия начин.
9. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.