При виявленні слідів витоку олії через сальники розподільних валів спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не перетиснуті її шланги, у разі потреби усуньте несправності. Якщо текти олії не припиниться, замініть сальник.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
3. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна ременя приводу газорозподільного механізму").
4. Зніміть зубчасті шківи розподільних валів (див. "Зняття, дефектування та встановлення розподільчих валів").
5. Підвівши викруткою, витягніть сальник розподільчого валу випускних клапанів із гнізда головки блоку циліндрів.
6. Перед встановленням нового сальника огляньте його робочу кромку. Вона має бути рівною, без виривів, вм'ятин і напливів гуми. Пружина сальника має бути цілою і нерозтягнутою. Змастіть робочу кромку моторним маслом.
КОРИСНА ПОРАДА: Для полегшення запресування сальника нанесіть на його посадкову кромку невелику фаску надфілем або дрібним наждачним колом.
7. Встановіть сальник робочою кромкою всередину гнізда головки блоку, акуратно заправте кромку на розподільчий вал (наприклад, дерев'яною паличкою) та запресуйте до упору за допомогою відповідної оправки. Як оправлення можна використовувати внутрішнє кільце від підшипника відповідного розміру або старий сальник.
8. Аналогічно замініть сальник розподільного валу впускних клапанів.
9. Встановіть усі зняті деталі та вузли у порядку, зворотному зняттю.
(Джерело статті доступне на веб-сайті CHEVYMAN.RU)