При виявленні слідів витоку олії через сальники колінчастого валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не перетиснуті її шланги, при необхідності усуніть несправності. Якщо текти олії не припиниться, замініть сальники.
Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є витік олії через його крайку. При цьому масло розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляються вся передня частина двигуна і ремінь приводу газорозподільного механізму.
Для заміни переднього сальника колінчастого валу виконайте таке.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
3. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна ременя приводу газорозподільного механізму").
4. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
5. Вийміть шпонку з паза шкарпетки колінчастого валу.
6. Підвівши викруткою або дротяним гачком, витягніть сальник з корпусу масляного насоса.
7. Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом, встановіть його в корпус масляного насоса, зорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна, і запрессуйте сальник в корпус насоса до упору з допомогою оправки. Як оправки можна використовувати голівку з набору інструментів відповідного розміру або старий сальник.
8. Встановіть усі зняті деталі та вузли газорозподільного механізму у порядку, зворотному зняттю.
9. Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна ременя приводу газорозподільного механізму").
Для заміни заднього сальника колінчастого валу виконайте такі операції.
1. Зніміть коробку передач (див. "Зняття та встановлення механічної коробки передач" або "Зняття та встановлення автоматичної коробки передач").
2. Зніміть маховик або ведучий диск гідротрансформатора (див. "Зняття та встановлення маховика або ведучого диска гідротрансформатора").
3. Зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (див. "Заміна приймальної труби").
4. Зніміть олійний картер (див. "Заміна ущільнення масляного картера").
5. Викрутіть гвинт кріплення датчика положення колінчастого валу.
6. ...і зніміть датчик.
7. Зніміть диск датчика положення колінчастого валу.
8. Викрутіть два болта кріплення кришки заднього корінного підшипника колінчастого валу.
9. ...і зніміть кришку.
10. Вийміть задній сальник колінчастого валу з проточки в блоці циліндрів.
11. Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом.
12. Щоб не пошкодити робочу кромку заднього сальника, встановіть сальник, використовуючи оправлення відповідного розміру.
13. Встановіть диск датчика положення колінчастого валу. При установці поєднайте штамповки на диску з відповідними отворами на фланці колінчастого валу.
14. Встановіть зняті вузли та деталі у порядку, зворотному зняттю.
ПРИМІТКА: Під час встановлення маховика або веденого диска змастіть різьбову частину болтів його кріплення анаеробним фіксатором різьблення.
...і затягніть їх рівномірно хрест-навхрест моментом, зазначеним у додатку 1.
[Оригінал статті знаходиться на сайті: ChevyMan.ru]