W przypadku wykrycia śladów wycieku oleju przez uszczelki wału korbowego należy w pierwszej kolejności sprawdzić, czy układ odpowietrzania skrzyni korbowej nie jest zapchany lub czy jego przewody nie są przyciśnięte; w razie potrzeby należy usunąć usterki. Jeżeli wyciek oleju nie ustąpi, należy wymienić uszczelki.
Oznaką konieczności wymiany przedniego uszczelniacza wału korbowego jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpryskiwany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego cała przednia część silnika oraz pasek rozrządu ulegają zaolejeniu.
Aby wymienić przednią uszczelkę wału korbowego, wykonaj następujące czynności:.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska napędu rozrządu").
4. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
5. Wyjmij klucz z rowka na czubku wału korbowego.
6. Za pomocą śrubokręta lub haka drucianego wyjmij uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.
7. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego olejem silnikowym, zamontuj go w obudowie pompy oleju, ustawiając krawędź roboczą wewnątrz silnika, a następnie wciśnij uszczelniacz olejowy do obudowy pompy, aż do oporu, za pomocą trzpienia. Jako trzpienia można użyć głowicy z zestawu narzędzi o odpowiednim rozmiarze lub starego uszczelniacza olejowego.
8. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły mechanizmu rozrządu w kolejności odwrotnej do demontażu.
9. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana paska napędu rozrządu").
Aby wymienić tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego, należy wykonać następujące czynności.
1. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów manualnej" lub "Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów").
2. Zdejmij koło zamachowe lub płytę napędową przetwornika momentu obrotowego (patrz "Wyjmowanie i zakładanie koła zamachowego lub tarczy napędowej przetwornika momentu obrotowego").
3. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana rury wlotowej").
4. Wyjmij miskę olejową (patrz "Wymiana uszczelki miski olejowej").
5. Odkręć śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego.
6. ...i wyjmij czujnik.
7. Wyjmij tarczę rozrządu czujnika położenia wału korbowego.
8. Odkręć dwie śruby mocujące tylną pokrywę głównego łożyska wału korbowego...
9. ...i zdejmij pokrywę.
10. Wyjmij tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego z rowka w bloku cylindrów.
11. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym.
12. Aby uniknąć uszkodzenia krawędzi roboczej tylnego uszczelniacza olejowego, zamontuj uszczelniacz olejowy za pomocą wybijaka o odpowiednim rozmiarze.
13. Zamontuj tarczę rozrządu czujnika położenia wału korbowego. Podczas montażu należy ustawić wytłoczenia na tarczy zgodnie z odpowiednimi otworami na kołnierzu wału korbowego.
14. Zamontuj wymontowane komponenty i części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
UWAGA: Podczas montażu koła zamachowego lub tarczy napędzanej należy nasmarować gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe beztlenowym środkiem blokującym gwinty...
...i dokręć je równomiernie na krzyż, stosując moment dokręcający określony w Załączniku 1.