Jeśli zostaną znalezione ślady wycieku oleju przez uszczelki wału korbowego, najpierw sprawdź, czy układ wentylacji skrzyni korbowej nie jest zatkany i czy jego węże nie są ściśnięte, w razie potrzeby rozwiąż problem. Jeśli wyciek oleju nie ustanie, wymień uszczelki.
Oznaką konieczności wymiany uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpylany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego smarowany jest cały przód silnika oraz pasek rozrządu.
Aby wymienić przednią uszczelkę olejową wału korbowego, wykonaj następujące czynności.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
3. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).
4. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego.
5. Wyjąć klin z rowka na końcówce wału korbowego.
6. Za pomocą śrubokręta lub haka drucianego zdejmij uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.
7. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym, zamontuj ją w obudowie pompy olejowej, kierując krawędź roboczą do wnętrza silnika i wciśnij uszczelkę olejową w obudowę pompy, aż zatrzyma się za pomocą trzpienia. Jako trzpień możesz użyć głowicy z zestawu narzędzi o odpowiednim rozmiarze lub starej uszczelki olejowej.
8. Zainstaluj wszystkie usunięte części i komponenty mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.
9. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).
Aby wymienić tylną uszczelkę olejową wału korbowego, wykonaj następujące czynności.
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów» Lub «Demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów»).
2. Zdejmij tarczę napędową koła zamachowego lub przemiennika momentu obrotowego (cm. «Demontaż i montaż koła zamachowego lub tarczy napędowej hydrotransformatora»).
3. Zdejmij przednią rurę układu wydechowego (cm. «Wymiana rury spustowej»).
4. Zdejmij miskę olejową (cm. «Wymiana uszczelki miski olejowej»).
5. Wykręcić śrubę mocującą sprawdzian zamocowania wału korbowego...
6.... i wyjmij czujnik.
7. Zdejmij tarczę nastawczą czujnika położenia wału korbowego.
8. Wykręcić dwie śruby mocujące osłonę tylnego łożyska poprzecznego wału korbowego...
9.... i zdejmij pokrywę.
10. Wyjmij tylną uszczelkę olejową wału korbowego z rowka w bloku cylindrów.
11. Nasmaruj krawędź roboczą nowego epiploon olejem silnikowym.
12. Aby uniknąć uszkodzenia tylnej krawędzi uszczelniacza olejowego, zamontuj uszczelkę olejową za pomocą wybijaka o odpowiedniej wielkości.
13. Zamontować tarczę napędową czujnika położenia wału korbowego. Podczas montażu wyrównaj stemple na tarczy z odpowiednimi otworami na kołnierzu wału korbowego.
14. Ustalić usunięte sęki i detale w kolejności powrotu do usunięcia.
UWAGA: Podczas montażu koła zamachowego lub tarczy napędzanej nasmaruj gwintowaną część śrub mocujących anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów...
...i dokręć je równomiernie na krzyż momentem obrotowym podanym w załączniku 1.