Ustaw GMP zgodnie ze znakami na mechanizmach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych (w przypadku montażu zgodnie ze znakiem na kole pasowym wału korbowego, tłok 1. lub 4. cylindra może znajdować się w tej pozycji). Następnie należy sprawdzić, czy znaki na kole pasowym wału korbowego pokrywają się ze znakami na dolnej osłonie paska rozrządu. Jeśli znak na kole pasowym wału korbowego nie pokrywa się ze znakiem na pokrywie, oznacza to, że rozrząd zaworowy jest rozregulowany (tłok 1 cylindra nie jest ustawiony w górnym martwym punkcie). W takim przypadku należy zdjąć pasek rozrządu i obrócić wał korbowy, aż znaki się pokryją.
Znaki na mechanizmach rozrządu wałków dolotowych i wydechowych muszą znajdować się w płaszczyźnie poziomej i być skierowane ku sobie, jak pokazano na zdjęciu...
...a znak na kole zębatym wału korbowego musi być wyrównany ze znakiem na obudowie pompy oleju. Ślad staje się widoczny po zdemontowaniu koła pasowego wału korbowego. Prostokątny znak na obudowie pompy oleju musi pokrywać się ze znakiem na kole zębatym wału korbowego.
Dodatkowo nanosi się znak (wycięcie) na krawędź rowka koła pasowego wału korbowego do napędu urządzeń pomocniczych oraz na dolną osłonę paska rozrządu.
(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: «ChevyMan»)