Błotniki silnika, umieszczone w dolnej części komory silnika, chronią przestrzeń pod maską przed zanieczyszczeniami i nie stanowią zabezpieczenia skrzyni korbowej silnika. Aby chronić skrzynię korbową silnika, a także wszystkie podzespoły i elementy znajdujące się w komorze silnika, przed uszkodzeniem spowodowanym przez kamienie wyrzucane spod kół, na samochodzie zamontowano tłoczoną stalową osłonę. Należy jednak wziąć pod uwagę, że osłona ta nie jest w stanie ochronić skrzyni korbowej silnika w przypadku silnych uderzeń w duże przeszkody na drodze (duże kamienie, pnie, krawężniki, itp.), ponieważ może wygiąć się w kierunku skrzyni korbowej, co spowoduje jej uszkodzenie.
Zdemontuj błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika, jeśli są uszkodzone, lub aby uzyskać dostęp do podzespołów i zespołów od spodu pojazdu podczas napraw i konserwacji.
1. Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym.
2. Aby zdjąć osłonę skrzyni korbowej silnika, odkręć dwie przednie...
3... i poluzuj dwie tylne śruby mocujące osłonę do pomocniczej ramy przedniego zawieszenia.
UWAGA: W ten sposób rozmieszczone są śruby mocujące osłonę silnika przednią A i tylną B.
4. Odkręć tylne śruby i zdejmij osłonę.
5. Aby zdjąć przedni błotnik należy odkręcić dwie boczne śruby 2 i 4 (rysunek 5.2)...
6. ...oraz centralna 1 śruba mocująca przedni błotnik do zderzaka.
7. Użyj śrubokręta, aby podważyć...
8. ...i wyjmij uchwyt sprężyny 3 z otworu.
9. Zdejmij przednią osłonę silnika.
10. Aby zdjąć lewy błotnik silnika, odkręć dwie dolne śruby mocujące.
11. W nadkolu podważ śrubokrętem i wyciągnij tylny górny sworzeń rozporowy wspornika.
12. Wyjmij uchwyt z otworu.
13. W ten sam sposób zdejmij przedni górny uchwyt.
14. Zdejmij lewą osłonę przeciwbryzgową silnika.
15. Aby zdjąć prawy błotnik silnika, należy zdjąć prawą wkładkę błotnika przedniego koła (patrz "Zdejmowanie i zakładanie błotników kół i błotników", str. 261.
16. Odkręć dwie dolne śruby mocujące.
17. Odłącz uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości koła od krawędzi błotnika.
18. W nadkolu podważ śrubokrętem i wyciągnij kołek rozporowy przedniego górnego wspornika.
19. Wyjmij uchwyt z otworu.
20. W ten sam sposób zdejmij tylny górny uchwyt.
21. Zdejmij prawą osłonę przeciwbryzgową silnika.
22. Zamontuj błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej CHEVYMAN.RU]