Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Uwaga: Automatycznej skrzyni biegów nie można wymontować, gdy w pojeździe znajduje się silnik. W przypadku bloku ze skrzynią biegów automatyczną oś napędową można oddzielić od silnika dopiero po wyjęciu z samochodu całego zespołu napędowego, składającego się z silnika, skrzyni biegów automatycznej i ramy pomocniczej. Jest to niebezpieczny i trudny zabieg, wymagający użycia podnośnika. Dlatego wskazane jest skontaktowanie się z warsztatem posiadającym sprzęt umożliwiający wykonanie tego typu prac.
Wyjmowanie
1. Wyjmij jednostkę napędową wraz z ramą pomocniczą z pojazdu (zobacz rozdział 2, część 2.3, sekcja 5).
2. Zdejmij pokrywę przetwornika momentu obrotowego.
3. Zaznacz względne położenie przetwornika momentu obrotowego i koła zamachowego białą farbą, aby mieć pewność, że zostaną zamontowane w tej samej pozycji.
4. Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do koła zamachowego. Obróć śrubę koła pasowego wału korbowego tak, aby uzyskać dostęp do wszystkich śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego.
5. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
6. Zdjąć przekładnię ze śrub i nakrętek.
7. Przesuń skrzynię biegów do tyłu, aby oczyścić sworznie ustalające silnika, upewniając się, że przetwornik momentu obrotowego jest odłączony od koła zamachowego. Zamocuj przetwornik momentu obrotowego do skrzyni biegów, tak aby nie wypadł podczas demontażu.
8. Wyjmij skrzynię biegów z silnika.
Instalacja
9. Przed montażem należy upewnić się, że tuleja przetwornika momentu obrotowego jest szczelnie połączona z pompą. Nasmaruj piastę przekładni hydrokinetycznej smarem uniwersalnym.
10. Zamontuj skrzynię biegów z powrotem na jej pierwotnym miejscu. Staraj się utrzymywać skrzynię biegów w pozycji poziomej, aby zapobiec ześlizgnięciu się konwertera momentu obrotowego.
11. Obróć przetwornik momentu obrotowego, aż otwory na śruby pokryją się z otworami w kole zamachowym. Oznaczenie przetwornika momentu obrotowego białą farbą pomoże w prawidłowym ustawieniu koła zamachowego względem niego (zobacz punkt 3).
12. Przesuń skrzynię biegów do przodu, aż kołki ustalające znajdą się na swoim miejscu w przetworniku momentu obrotowego.
13. Włóż śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je.
14. Włóż śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do koła zamachowego. Dokręć te śruby momentem obrotowym określonym na początku tego rozdziału.
15. Zamontuj ponownie pokrywę przetwornika momentu obrotowego.
16. Po zamontowaniu skrzyni biegów i ramy pomocniczej (zobacz rozdział 2, część 2.3, sekcja 5), podłącz przewody chłodzenia płynem i wyreguluj połączenie dźwigni zmiany biegów (zobacz sekcję 5).
17. Napełnij skrzynię biegów płynem (zobacz rozdział 1), jedź samochodem i sprawdź, czy nie ma wycieków płynów.
Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «CHEVYMAN.RU»