Ustaw GMP zgodnie ze znakiem na kołach pasowych wałka rozrządu (po zamontowaniu zgodnie ze znakami na kole pasowym wału korbowego, tłok 1. lub 4. cylindra może znajdować się w tej pozycji). Następnie należy sprawdzić, czy znaki na kole zębatym wału korbowego są zgodne (jeśli koło pasowe napędu generatora zostanie usunięte). Jeżeli oznaczenia nie są zgodne, rozrząd zaworowy jest nieprawidłowy (tłok 1 cylindra nie jest ustawiony w górnym martwym punkcie). W takim przypadku należy zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu i obrócić wał korbowy, aż znaki się pokryją.
Przydatna wskazówka: Ponieważ obracanie wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe jest niewygodne, można to zrobić na następujące sposoby:
- 1) włącz dowolny bieg (najlepiej IV) i powoli tocz samochód, aż znaki się zrównają;
- 2) włącz dowolny bieg i podnieś jedno z przednich kół, a następnie obracaj podniesione koło, aż oznaczenia się zrównają.
Przy ustawianiu tłoka 1. cylindra w GMP, znaki na kołach pasowych wałka rozrządu muszą znajdować się naprzeciwko siebie.
...a znak na kole pasowym wału korbowego powinien pokrywać się ze szczeliną na tylnej pokrywie napędu rozrządu.
1. Zdejmij osłony paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej").
2. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, aż znak na kole pasowym wału korbowego zrówna się z wycięciem w tylnej pokrywie napędu rozrządu.
3. Sprawdź wyrównanie znaków na kołach pasowych wałka rozrządu.
(Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: ChevyMan)