Задайте ГМТ според маркировката на шайбите на разпределителния вал (когато се монтира според маркировките на ролката на коляновия вал, буталото на 1-ви или 4-ти цилиндър може да е в това положение). След това не забравяйте да проверите дали маркировките на зъбната шайба на коляновия вал съвпадат (ако задвижващата шайба на генератора е свалена). Ако маркировките не съвпадат, тогава времето на клапана е неправилно (буталото на 1-ви цилиндър не е настроено на TDC). В този случай е необходимо да свалите задвижващия ремък на разпределителния вал и да завъртите коляновия вал, докато маркировките се подравнят.
Полезен съвет: Тъй като е неудобно да въртите коляновия вал с помощта на монтажния болт на ролката, можете да направите това по следните начини:
- 1) включете всяка предавка (за предпочитане IV) и бавно завъртете колата, докато маркировките се изравнят;
- 2) включете всяка предавка и повдигнете едно от предните колела, след което завъртете повдигнатото колело, докато маркировките се изравнят.
При настройка на буталото на 1-ви цилиндър в TDC, маркировките на шайбите на разпределителния вал трябва да са разположени една срещу друга,..
...и маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да съвпада с слота на задния капак на задвижването за синхронизация.
1. Отстранете капаците на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
2. Завъртете коляновия вал на двигателя, като използвате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, докато маркировката на шайбата на коляновия вал се изравни с изреза на задния капак на задвижването за синхронизация.
3. Проверете подравняването на маркировките върху ролките на разпределителния вал.
Статията е заимствана от уебсайта: «ChevyMan.ru»