Główne usterki, których naprawa wymaga wyjęcia skrzyni biegów z pojazdu, to:
- podniesiony (w porównaniu do zwykłego) hałas;
- trudna zmiana biegów;
- spontaniczne rozłączanie lub niejasne załączanie biegów;
- wyciek oleju przez uszczelki i podkładki.
Ponadto, w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelniacza wału korbowego silnika, demontuje się skrzynię biegów.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI: Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, dlatego należy najpierw upewnić się, że jej usterki nie są spowodowane innymi przyczynami (niewystarczający poziom oleju, usterki mechanizmu wysprzęglającego, luźne mocowania skrzyni biegów itp.).
Skrzynia biegów jest dość ciężka i ma niewygodny kształt, dlatego zalecamy demontaż skrzyni biegów z drugą osobą.
1. Wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
2. Zdejmij półkę montażową akumulatora (patrz "Wyjmowanie i instalowanie półki montażowej akumulatora").
3. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
4. Wyjmij napędy kół przednich (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
5. Wyjmij rozrusznik (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika").
6. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika biegu wstecznego.
7. Zdjąć zabezpieczenie i odłączyć końcówkę węża od pośredniego adaptera rury hydraulicznego napędu zwalniacza sprzęgła.
8. Wyjmij hydrauliczny przewód napędowy sprzęgła z uchwytu na wsporniku nadwozia i przesuń go na bok.
9. Odłącz uchwyty wiązki przewodów od wsporników skrzyni biegów i przesuń wiązkę na bok.
10. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki zmiany biegów...
11. ...i odłącz koniec linki od dźwigni skrzyni biegów, pokonując opór sprężysty jej sprężynowego elementu ustalającego.
12. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki wyboru biegów...
13. ...i odłączyć go od dźwigni skrzyni biegów, pokonując opór sprężysty podkładki sprężyny.
14. Przesuń blokadę obudowy linki zmiany biegów do tyłu...
15. ...i zdejmij ogranicznik ze wspornika skrzyni biegów.
16. W podobny sposób odłącz ogranicznik linki zmiany biegów od wspornika.
17. Zamocuj pasy podnoszące do tylnych uchwytów transportowych zespołu napędowego i dokręć pasy.
18. Zdejmij lewy wspornik zawieszenia układu napędowego (patrz "Wymiana lewego wspornika zawieszenia układu napędowego").
19. Zdejmij poprzeczkę przedniego zawieszenia (patrz "Wyjmowanie i instalacja poprzeczki przedniego zawieszenia").
20. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana rury wlotowej").
21. Zamontuj podpory pod obudową skrzyni biegów i silnika.
22. Odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów silnika po prawej stronie...
23. ...i po lewej.
24. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik zawieszenia przedniego układu napędowego do skrzyni biegów i zdejmij wspornik.
25. Odkręć trzy śruby mocujące obudowę sprzęgła do miski olejowej silnika.
26. Przesuń skrzynię biegów tak daleko do tyłu, jak to możliwe (wał główny musi się rozłączyć z piastą tarczy napędzanej sprzęgłem), zdejmij podporę spodu i wyjmij skrzynię biegów z samochodu.
UWAGA: Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy opierać końca wałka wejściowego o płatki sprężyny membranowej, aby uniknąć ich odkształcenia.
27. Zamontuj skrzynię biegów oraz wszystkie wymontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI: Przed montażem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie wielowypustów wałka wejściowego cienką warstwą smaru o wysokiej temperaturze topnienia. Sprawdź ustawienie tarczy sprzęgła za pomocą specjalnego trzpienia (patrz "Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła"). Przed podłączeniem napędu kół przednich do skrzyni biegów należy wymienić pierścienie ustalające na wielowypustowych końcach przegubów wewnętrznych na nowe. W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko odłączenia napędu od skrzyni biegów podczas jazdy.
28. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana oleju w skrzyni biegów manualnej").
29. W razie konieczności należy dokonać regulacji napędu sterowania skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu skrzyni biegów manualnej").
30. Wlać płyn roboczy do zbiornika głównego cylindra hamulcowego (w części przeznaczonej do zasilania napędu hydraulicznego wysprzęglania) i usuń powietrze z hydraulicznego napędu zwalniacza sprzęgła (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła").
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «CHEVYMAN.ru»