1. Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym.
2. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej jeździe na wprost i zablokuj ją w tej pozycji.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Aby zapobiec uszkodzeniu tarczy kontaktowej poduszki powietrznej, należy zabezpieczyć kierownicę przed obracaniem się za pomocą mechanizmu blokującego wyłącznik zapłonu zabezpieczającego przed kradzieżą. Aby to zrobić należy wyjąć kluczyk ze stacyjki i lekko obrócić kierownicą, aż do momentu, gdy wał zostanie zablokowany przez zabezpieczenie antykradzieżowe.
3. W przedziale pasażerskim pod deską rozdzielczą odkręcić śrubę połączenia końcowego wału kierowniczego z wałkiem zębatym 4 (rysunek 7.3) przekładni kierowniczej...
4. ...i rozdziel wałki.
5. Podłóż kliny pod tylne koła, unieś przód pojazdu i zdejmij przednie koła.
6. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
7. Odłącz końcówki z obu stron 7 (patrz 7.3) drążki kierownicze z ramion zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
8. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia zaciskowego sworznia kulowego 1 ze zwrotnicą.
9. Wybij śrubę z otworu...
10. ...i wyciśnij palec z pięści.
11. W podobny sposób odłącz przegub kulowy od zwrotnicy po drugiej stronie.
12. Zdjąć poduszki zawieszenia układu wydechowego z uchwytów 10 na belce poprzecznej.
13. Odkręć śrubę mocującą tylne podparcie zawieszenia układu napędowego do wspornika skrzyni biegów i wyjmij ją z otworów.
14. Odkręć śrubę mocującą wspornik do poprzeczki i wyjmij śrubę z otworów w poprzeczce i wsporniku.
15. Zdejmij podporę.
16. Zamontuj wsporniki pod poprzeczką zawieszenia przedniego (na przykład siłowniki hydrauliczne lub podnośnik).
17. Odkręć po jednej śrubie po obu stronach mocującej wsporniki tylnej poprzeczki do nadwozia.
18. Odkręć nakrętkę śruby mocującej wspornik pompy próżniowej elektrycznej...
19. ...i wyjmij śruby z otworów.
20. Odkręć śruby mocujące przedni wspornik po obu stronach 3 (patrz 7.3) poprzeczki do korpusu.
21. Wypompuj płyn roboczy ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
22. Odkręć śruby mocujące uchwyty rury wspomagania kierownicy do poprzeczki zawieszenia.
23. Odkręcić śrubę mocującą płytkę dociskową kołnierza rury do bloku zaworów rozdzielczych mechanizmu wspomagania kierownicy.
24. Odłączyć wężyki od bloku zaworowego i spuścić z nich płyn roboczy do uprzednio przygotowanego pojemnika lub zaślepić je korkami.
UWAGA: Połączenie rur z przekładnią kierowniczą uszczelnione jest pierścieniami gumowymi. Za każdym razem, gdy połączenie zostanie rozłączone, należy wymienić pierścienie na nowe.
25. Zdejmij zespół poprzeczki przedniego zawieszenia z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i drążkiem stabilizatora, opuszczając go w dół.
26. W razie potrzeby zdejmij drążek stabilizatora z poprzeczki (patrz "Wymiana elementów stabilizatora zawieszenia przedniego")...
27. ...mechanizm kierowniczy (patrz "Wymiana przekładni kierowniczej") i dźwignie (patrz "Wymiana przedniego wahacza").
28. Zamontuj poprzeczkę w kolejności odwrotnej do jej demontażu. Dokręć śruby momentami obrotowymi określonymi w Załączniku 1.
UWAGA: Podczas montażu przekładni kierowniczej należy upewnić się, że zębatka znajduje się na środku (neutralny) pozycja.
29. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy").
30. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół (patrz "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół"). Skorzystaj z usług warsztatów, które dysponują specjalistycznym sprzętem.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej «CHEVYMAN.RU»]