1. Zahamuj samochód hamulcem postojowym i pod tylne koła podłóż kliny. Poluzuj odpowiednie nakrętki przedniego koła.
OSTRZEŻENIE: Nakrętki kół można odkręcać i dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
2. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło.
3. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia końcowego sworznia kulowego ze zwrotnicą...
4. ...i wyjmij śrubę z otworu.
5. Rozciągnij palec w pięści.
6. Odkręć śrubę mocującą przednią dźwignię...
7. ...i wyjmij śrubę z otworu zawiasu.
8. Przytrzymując nakrętkę, aby się nie obracała, odkręć...
9. ...i odkręć śrubę mocującą tylne ramię.
10. Zdejmij przednie ramię zawieszenia.
UWAGA: Ponieważ oryginalne przednie wahacze są dostarczane jako kompletne jednostki z gumowo-metalowymi zawiasami i sworzniami kulowymi, rozmontowywanie wahacza nie ma sensu.
11. Zamontuj dźwignię w odwrotnej kolejności niż podczas jej demontażu, nie dokręcając całkowicie gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
UWAGA: Nie należy uszkodzić osłony sworznia kulowego podczas montażu.
12. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, należy nim kilka razy energicznie potrząsnąć. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na ziemi.
13. Po wymianie przedniego wahacza należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół, patrz. "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół"). Skorzystaj z usług warsztatów, które dysponują specjalistycznym sprzętem.