1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło.
OSTRZEŻENIA: Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła. Odkręcać i dokręcać nakrętki kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
2. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia zaciskowego sworznia kulowego ze zwrotnicą...
3. ...i wyjmij śrubę z otworu przyłączeniowego.
4. Rozciągnij palec w pięści.
5. Jeżeli przegub kulowy jest przymocowany do dźwigni za pomocą trzech nitów (instalacja fabryczna), rozwiercić nity.
WSKAZÓWKA: Łatwiej jest rozwiercić nity w zdemontowanym przednim wahaczu (patrz "Wymiana przedniego wahacza").
6. Jeżeli podpora jest mocowana za pomocą śrub (to już zostało zmienione), odkręć trzy nakrętki samokontrujące, zabezpieczając śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
OSTRZEŻENIE: Nakrętki samokontrujące nie nadają się do ponownego użycia, należy je wymienić na nowe podczas montażu podpory.
7. Wyjmij nity (śruby) z otworów sworznia kulowego i dźwigni, a następnie zdejmij podporę.
8. Zamontuj sworzeń kulowy w kolejności odwrotnej do demontażu.
UWAGA: Nie należy uszkodzić osłony sworznia kulowego podczas montażu.
9. Po wymianie sworznia kulowego należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół (patrz "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół"). Skorzystaj z usług warsztatów, które dysponują specjalistycznym sprzętem.