1. Zdejmij ozdobną nasadkę i poluzuj nakrętkę piasty.
2. Odkręć nakrętkę piasty i nakrętki koła.
3. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło.
UWAGA: Jeżeli pojazd jest wyposażony w felgi aluminiowe, środek piasty koła blokuje dostęp do nakrętki piasty. W takim przypadku należy najpierw zdjąć koło i poluzować nakrętkę piasty, przytrzymując piastę tak, aby się nie obracała, za pomocą łyżki do opon i opierając ją na dwóch nakrętkach mocujących koło przykręconych do szpilek piasty.
4. Całkowicie odkręcić nakrętkę piasty.
5. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń zawiasu końcówki zewnętrznego drążka kierowniczego. Zamontuj ściągacz sworznia kulowego...
6. ...i wyciśnij sworzeń z ramienia zwrotnicy.
7. Odkręć śrubę mocującą...
8. ...i wyjmij czujnik prędkości koła z otworu w zwrotnicy.
9. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia końcowego sworznia kulowego ze zwrotnicą...
10. ...i wyjmij śrubę z otworu.
11. Rozciągnij palec w pięści.
12. Zdejmij zespół zacisku hamulca przedniego koła (patrz "Wymiana zacisku hamulca przedniego"), nie odłączając przewodu hamulcowego, i zabezpiecz go drutem, zapobiegając jego skręceniu lub pociągnięciu.
13. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz "Wymiana tarczy hamulcowej").
14. Odkręć nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do kolumny amortyzatora.
15. ...i wybij śruby z otworów.
16. Przytrzymując przedni wał napędowy tak, aby nie opadł gwałtownie, zdejmij zwrotnicę z konika zewnętrznego stawu napędowego.
PRAKTYCZNA WSKAZÓWKA: Jeżeli występują trudności z wyjęciem zewnętrznej końcówki przegubu z piasty przedniej, należy ostrożnie, nie uszkadzając gwintu, wybić ją z piasty przy pomocy młotka przez wybijak lub drewniany klocek o odpowiednich rozmiarach.
17. Aby zabezpieczyć wewnętrzny przegub wału napędowego przed uszkodzeniem, należy zawiesić wał na drucie.
18. Zamontuj zwrotnicę w odwrotnej kolejności niż podczas jej demontażu. Dokręć połączenia gwintowane momentem obrotowym określonym w Załączniku 1.
OSTRZEŻENIA: Podczas montażu czujnika prędkości koła należy dokładnie wyrównać otwór w obudowie czujnika prędkości koła z gwintowanym otworem w zwrotnicy. Podczas montażu nie należy obracać czujnika wokół jego osi podłużnej.
Wzrost oporu czujnika podczas ruchu powinien być wyczuwalny dopiero na ostatnich 2 mm przed jego całkowitym osadzeniem w pięści. Jeżeli od samego początku montażu czujnik wchodzi do otworu montażowego z dużym oporem, należy go wyjąć i usunąć przyczynę zacinania się (brud, zadziory na korpusie, itp.). Kategorycznie zabrania się wciskania czujnika przy użyciu młotka.
19. Naciśnij pedał hamulca do oporu kilka razy. Jest to konieczne w celu wyeliminowania szczelin w mechanizmach hamulcowych, które powstały po ich wyjęciu.
20. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół (patrz "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół", str. 175). Skorzystaj z usług warsztatów, które dysponują specjalistycznym sprzętem.
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej ChevyMan]