1. Scoateți capacul decorativ și slăbiți piulița butucului.
2. Slăbiți piulița butucului și piulițele roții.
3. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi. Scoateți roata.
NOTĂ: Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu jante din aliaj, partea centrală a butucului roții împiedică accesul la piulița butucului. În acest caz, scoateți mai întâi roata și slăbiți piulița butucului, ținând butucul să nu se rotească cu o lamă de montare, sprijinindu-l pe două piulițe de fixare a roții înșurubate pe știfturile butucului.
4. Deșurubați complet piulița butucului.
5. Deșurubați piulița care fixează știftul balamalei de la capătul tirantului exterior. Instalați dispozitivul de îndepărtare a articulației sferice...
6. ...și apăsați știftul afară din maneta fuzetului de direcție.
7. Scoateți șurubul de montare...
8. ...și scoateți senzorul de viteză a roții din orificiul din articulația de direcție.
9. Deșurubați piulița șurubului de cuplare al conexiunii terminale care fixează articulația sferică de articulația de direcție...
10. ...și scoateți șurubul din orificiu.
11. Apăsați degetul din pumn.
12. Scoateți ansamblul etrierului de frână al roții din față (vezi "Înlocuirea etrierului de frână al roții din față"), fără a deconecta furtunul de frână și fixați-l cu sârmă, evitând răsucirea sau tensionarea furtunului.
13. Scoateți discul de frână (vezi "Înlocuirea discului de frână").
14. Deșurubați piulițele șuruburilor care fixează fuzeta de direcție de loncherul amortizorului...
15. ...și scoateți șuruburile din găuri.
16. În timp ce țineți arborele de antrenare al roții din față pentru a nu scădea brusc, scoateți articulația de direcție de pe tija articulației exterioare de antrenare.
SFAT UTIL: Dacă este dificil să scoateți tija de îmbinare exterioară de pe butucul din față, cu grijă, fără a deteriora firele, scoateți-o din butuc cu un ciocan printr-un drift sau un bloc de lemn de dimensiune adecvată.
17. Pentru a proteja articulația internă a arborelui de antrenare împotriva deteriorării, agățați arborele de un fir.
18. Instalați pumnul în ordinea inversă a scoaterii. Strângeți conexiunile filetate la cuplul specificat în apendicele 1.
AVERTIZĂRI: Când instalați senzorul de viteză a roții, aliniați orificiul din carcasa senzorului de viteză a roții exact cu orificiul filetat din articulație. În timpul instalării, nu rotiți senzorul în jurul axei sale longitudinale.
Creșterea rezistenței la mișcare a senzorului ar trebui resimțită doar în ultimii 2 mm înainte ca acesta să fie așezat complet în pumn. Dacă senzorul intră în orificiul articulației cu o rezistență mare încă de la începutul instalării, scoateți senzorul și eliminați cauza lipirii (murdărie, bavuri pe corp etc.). Este strict interzisă apăsarea senzorului cu un ciocan.
19. Apăsaţi pedala de frână până la capăt de câteva ori. Acest lucru este necesar pentru a selecta golurile din mecanismele de frână care au apărut după îndepărtarea lor.
20. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților (consultați "Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților", pagina 175). Folosiți serviciile atelierelor cu echipamente speciale.
(Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site chevyman.ru)