1. Зніміть декоративний ковпак і роз-контріть гайку маточини.
2. Послабте затягування гайки маточини та гайок кріплення колеса.
3. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Зніміть колесо.
ПРИМІТКА: Якщо на автомобіль встановлено легкосплавні колісні диски, центральна частина маточини диска закриває доступ до гайки маточини. У цьому випадку попередньо зніміть колесо і послабте гайку маточини, утримуючи маточину від провертання монтажною лопаткою, спираючи її на дві гайки кріплення колеса, нагвинчені на шпильки маточини.
4. Остаточно відверніть гайку маточини.
5. Відкрутіть гайку кріплення пальця шарніра зовнішнього наконечника кермової тяги. Встановіть знімач шарових шарнірів.
6. ...і випресуйте палець із важеля поворотного кулака.
7. Викрутіть болт кріплення.
8. ...і вийміть датчик частоти обертання колеса з отвору в поворотному кулаку.
9. Відкрутіть гайку стяжного болта клемового з'єднання кріплення кульової опори до поворотного кулака.
10. ...і вийміть болт з отвору.
11. Випресуйте палець із кулака.
12. Зніміть супорт гальмівного механізму переднього колеса у зборі (див. "Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса"), не від'єднуючи гальмівний шланг, і закріпіть його дротом, не допускаючи скручування або натягу шланга.
13. Зніміть диск гальма (див. "Заміна гальмівного диска").
14. Відкрутіть гайки болтів кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки.
15. ...і вибийте болти з отворів.
16. Притримуючи вал переднього колеса від різкого опускання, зніміть поворотний кулак з хвостовика зовнішнього шарніра приводу.
КОРИСНА ПОРАДА: При утрудненому виведенні хвостовика зовнішнього шарніра з передньої маточини акуратно, не пошкоджуючи різьблення, вибийте її зі маточини молотком через виколотку або дерев'яний брусок відповідного розміру.
17. Для запобігання внутрішньому шарніру валу приводу від пошкодження підвісьте вал на дроті.
18. Встановіть кулак у порядку, зворотному зняттю. Затягніть різьбові з'єднання моментом, зазначеним у додатку 1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У разі встановлення датчика частоти обертання колеса точно поєднайте отвір у його корпусі з різьбовим отвором у кулаку. Під час встановлення не повертайте датчик навколо поздовжньої осі.
Збільшення опору переміщенню датчика має відчуватися лише останні 2 мм перед повною посадкою в кулак. Якщо датчик з великим опором входить в отвір кулака з самого початку установки, вийміть датчик і усуньте причину заїдання (бруд, задирок на корпусі та ін.). Категорично забороняється запресовувати датчик молотком.
19. Кілька разів натисніть на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб вибрати зазори в гальмівних механізмах, що з'явилися після зняття.
20. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс (див. "Перевірка та регулювання кутів установки коліс", стор. 175). Скористайтеся послугами майстерень, що мають спеціальне обладнання.
[Стаття заснована на даних із сайту: CHEVYMAN.ru]