1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
2. Встановіть кермо в положення, яке відповідає прямолінійному руху автомобіля, і зафіксуйте його в цьому положенні.
КОРИСНА ПОРАДА: Щоб запобігти поломці контактного диска подушки безпеки, зафіксуйте рульове колесо від провертання за допомогою запірного механізму протиугінного пристрою замку запалювання. Для цього вийміть ключ із замка запалювання і злегка поверніть кермо до моменту фіксації валу протиугінним пристроєм.
3. У салоні автомобіля під панеллю приладів виверніть болт клемового з'єднання рульового валу з валом-шестернею 4 (мал. 7.3) рульового механізму.
4. ...і роз'єднайте вали.
5. Встановіть противідкатні упори під задні колеса, вивісіть передню частину автомобіля та зніміть передні колеса.
6. Зніміть бризковики та захист картера двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
7. З двох сторін від'єднайте наконечники 7 (див. мал. 7.3) кермових тяг від важелів поворотних кулаків (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги").
8. Відкрутіть гайку стяжного болта клемового з'єднання кріплення кульової опори 1 до поворотного кулака.
9. Вибийте болт з отвору.
10. ...і випресуйте палець із кулака.
11. Аналогічно від'єднайте кульову опору від кулака з іншого боку.
12. Зніміть з кронштейнів 10 на поперечині подушки підвіски системи випуску відпрацьованих газів.
13. Викрутіть болт кріплення задньої опори підвіски силового агрегату до кронштейна на коробці передач і вийміть його з отворів.
14. Викрутіть болт кріплення опори до поперечки та витягніть болт з отворів поперечки та опори.
15. Зніміть опору.
16. Встановіть під поперечину передньої підвіски опори (наприклад, гідравлічні стійки або домкрат).
17. Викрутіть по обидва боки по одному болту кріплення задніх кронштейнів поперечки до кузова.
18. Відкрутіть гайку болта кріплення кронштейна електричного вакуумного насоса.
19. ...і вийміть болт з отворів.
20. Викрутіть з обох боків болти кріплення передніх кронштейнів (див. мал. 7.3) поперечки до кузова.
21. Відкачайте робочу рідину із бачка гідропідсилювача.
22. Викрутіть болти кріплення тримачів трубок гідропідсилювача до поперечки підвіски.
23. Викрутіть болт кріплення притискної пластини фланця трубок до блоку розподільчих клапанів механізму гідропідсилювача.
24. Від'єднайте трубки від блоку клапанів і злийте робочу рідину в заздалегідь підготовлену ємність або заглушіть пробками.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: З'єднання трубок з кермовим механізмом ущільнене гумовими кільцями. Замінюйте кільця новими під час кожного роз'єднання з'єднання.
25. Зніміть поперечку передньої підвіски в зборі з нижніми важелями, кермовим механізмом та штангою стабілізатора, опустивши її вниз.
26. При необхідності зніміть з поперечки штангу стабілізатора (див. "Заміна деталей стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски")...
27. ...кермовий механізм (див. "Заміна кермового механізму") та важелі (див. "Заміна важеля передньої підвіски").
28. Встановіть поперечину у порядку, зворотному зняттю. Болти затягуйте моментами, зазначеними у додатку 1.
ПРИМІТКА: При встановленні кермового механізму зверніть увагу на те, щоб рейка знаходилася в середньому (нейтральному) положенні.
29. Прокачайте систему гідропідсилювача кермового керування (див. "Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування").
30. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс (див. "Перевірка та регулювання кутів установки коліс"). Скористайтеся послугами майстерень, що мають спеціальне обладнання.