1. Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть противідкатні упори (черевики) під задні колеса.
2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть її на надійні опори так, щоб передні колеса не торкалися землі. За наявності підйомника можна підняти весь автомобіль.
3. Залийте робочу рідину в систему гідропідсилювача до позначки "МАХ" (див. "Перевірка рівня та доливання робочої рідини в бачок гідропідсилювача рульового керування").
4. Не пускаючи двигун, поверніть кермо п'ять-шість разів ліворуч і праворуч до упору.
5. Пустіть двигун і поверніть кермо до упору в один бік. Не збільшуйте оберти двигуна більше холостого ходу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не тримайте кермо в крайньому положенні більше п'яти секунд.
6. Поверніть кермо до упору в протилежний бік.
7. Поверніть кермо в середнє положення і заглушіть двигун.
8. Перевірте рівень робочої рідини в бачку гідропідсилювача та при необхідності долийте рідину.
ПРИМІТКА: Рівень робочої рідини в бачку при прогрітому двигуні повинен бути не вище мітки "МАХ", а на холодному - не нижче мітки "MIN".
9. Повторюйте операції 4-7, поки рівень рідини в бачку при повороті керма перестане знижуватися і в рідині перестануть з'являтися бульбашки повітря.
10. Долийте необхідну кількість робочої рідини. Не переливайте рідину вище мітки "МАХ".
11. Опустіть передні колеса на землю. Пустіть двигун і зробіть кілька повних поворотів кермового колеса від одного крайнього положення до іншого. Переконайтеся, що різниця рівнів рідини в бачку при лівих та правих поворотах кермового колеса незначна. Переконайтеся, що різниця між рівнем робочої рідини при двигуні і рівні після зупинки двигуна знаходиться в межах 5 мм. Якщо різниця рівнів досягла 5 мм або більше, значить повітря видалено з системи не повністю, тому слід повторити прокачування.
12. Встановіть пробку на місце і витріть потік рідини.