1. Zabrzdite vozidlo ručnou brzdou a pod zadné kolesá namontujte podložné kliny (podložky).
2. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery tak, aby sa predné kolesá nedotýkali zeme. Ak máte výťah, môžete zdvihnúť celé auto.
3. Naplňte hydraulický posilňovač pracovnou kvapalinou až po značku "MAX" (pozri "Kontrola hladiny a doplnenie hydraulickej kvapaliny do nádržky posilňovača riadenia").
4. Bez naštartovania motora otočte volantom päť až šesťkrát doľava a doprava, kým sa nezastaví.
5. Naštartujte motor a úplne otočte volant jedným smerom. Nezvyšujte otáčky motora nad voľnobežné otáčky.
VAROVANIE: Nedržte volant v plnej polohe dlhšie ako päť sekúnd.
6. Otočte volantom úplne opačným smerom.
7. Vráťte volant do strednej polohy a vypnite motor.
8. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia av prípade potreby ju doplňte.
POZNÁMKA: Keď je motor teplý, hladina pracovnej kvapaliny v nádrži by nemala byť vyššia ako značka "MAX" a keď je motor studený, nemala by byť nižšia ako značka "MIN".
9. Opakujte operácie 4-7, kým hladina kvapaliny v nádrži neprestane klesať, keď otočíte volantom a v kvapaline sa už nebudú objavovať vzduchové bubliny.
10. Pridajte potrebné množstvo pracovnej tekutiny. Nenalievajte tekutinu nad značku "MAX".
11. Spustite predné kolesá na zem. Naštartujte motor a vykonajte niekoľko úplných otočení volantu z jednej krajnej polohy do druhej. Uistite sa, že rozdiel hladín kvapaliny v nádrži pri otáčaní volantom doľava a doprava je zanedbateľný. Uistite sa, že rozdiel medzi hladinou kvapaliny pri bežiacom motore a hladinou po zastavení motora je do 5 mm. Ak rozdiel hladín dosiahne 5 mm alebo viac, znamená to, že vzduch nebol úplne odstránený zo systému, preto by sa malo odvzdušnenie zopakovať.
12. Nasaďte späť uzáver nádržky a utrite všetky rozliate tekutiny.