1. Zabrzdite vozidlo ručnou brzdou a založte podložné kliny (topánky) pod zadnými kolesami.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery tak, aby boli predné kolesá nad zemou. Ak máte výťah, môžete zdvihnúť celé vozidlo.
3. Naplňte pracovnú kvapalinu do hydraulického posilňovacieho systému až po značku «MAX» (cm. «Kontrola hladiny a doplnenie pracovnej kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia»).
4. Bez naštartovania motora otočte volantom päť alebo šesťkrát doľava a doprava, kým sa nezastaví.
5. Naštartujte motor a otočte volantom úplne na jednu stranu. Nezvyšujte otáčky motora nad voľnobežné otáčky.
VAROVANIE: Nedržte volant v plnej polohe dlhšie ako päť sekúnd.
6. Otočte volantom úplne opačným smerom.
7. Vráťte volant do strednej polohy a vypnite motor.
8. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži hydraulického posilňovača av prípade potreby kvapalinu doplňte.
POZNÁMKA: Hladina pracovnej kvapaliny v nádrži, keď je motor teplý, by nemala byť nad značkou «MAX», a na studenom - nie pod značkou «MIN».
9. Opakujte kroky 4-7, kým hladina kvapaliny v nádrži neprestane klesať pri otáčaní volantom a v kvapaline sa už nebudú objavovať vzduchové bubliny.
10. Pridajte potrebné množstvo pracovnej tekutiny. Neprepĺňajte kvapalinu nad značku «MAX».
11. Spustite predné kolesá na zem. Naštartujte motor a vykonajte niekoľko úplných otočení volantu z jedného konca na druhý. Uistite sa, že rozdiel hladín kvapaliny v nádrži pri otáčaní volantom doľava a doprava je zanedbateľný. Uistite sa, že rozdiel medzi hladinou pracovnej kvapaliny pri bežiacom motore a hladinou po zastavení motora je do 5 mm. Ak rozdiel hladín dosiahol 5 mm alebo viac, znamená to, že vzduch nebol úplne odstránený zo systému, preto treba čerpanie zopakovať.
12. Nasaďte späť uzáver nádržky a utrite všetky rozliate tekutiny.