1. Slăbiți piulița roții.
2. Folosind o șurubelniță, scoateți dopul...
3. ...și slăbiți piulița butucului.
4. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului.
5. Scoateți roata.
6. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți-o.
7. Scoateți șuruburile care fixează etrierul de articulația de direcție.
8. Scoateți ansamblul etrierului fără a deconecta furtunul de frână și fixați-l cu sârmă, prevenind răsucirea sau tragerea furtunului.
9. Slăbiți piulița care fixează știftul balamalei capătului tirantului exterior, ținând știftul să nu se rotească.
10. Instalați extractorul articulației sferice și apăsați știftul afară din boful fuzetului de direcție (vezi "Înlocuirea capătului tirantului exterior").
11. Scoateți șurubul de fixare...
12. ...și scoateți senzorul de viteză a roții din orificiul din articulația de direcție.
13. Slăbiți piulița șurubului de strângere a conexiunii terminale a fuzetului de direcție cu articulația sferică, scoateți șurubul și scoateți știftul articulației sferice de pe articulația de direcție.
14. Scoateți discul de frână (vezi "Înlocuirea discului de frână al mecanismului de frână al roții din față").
15. Împingeți afară din butuc (spre cutia de viteze), pe cât posibil, cordajul canelat al articulației exterioare cu viteză constantă (articulație CV) a tracțiunii din față.
Dacă este dificil să îndepărtați cordierul de îmbinare exterioară fără a deteriora firele, scoateți-l din butuc cu un ciocan printr-un drift sau un bloc de lemn de dimensiune adecvată.
16. Ținând arborele de transmisie să nu cadă brusc, scoateți ansamblul articulației de direcție cu butucul.
17. Agățați arborele de antrenare pe sârmă.
18. Scoateți cele trei șuruburi care fixează butucul de articulația de direcție.
19. Scoateți butucul.
20. Slăbiți piulițele șuruburilor care fixează articulația de direcție de loncherul amortizorului și scoateți șuruburile.
21. Scoateți fuzeta de direcție.
22. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile și piulițele la cuplul specificat în apendicele 1.
Atenție: La instalare, aplicați etanșant anaerob pe filetele piuliței de reținere a capătului canelat al arborelui de antrenare.
23. Apăsaţi pedala de frână până la capăt de câteva ori. Acest lucru este necesar pentru a elimina golurile din mecanismele de frânare care au apărut după îndepărtarea lor.
24. Instalați senzorul de viteză a roții în ordinea inversă a demontării. Dacă lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare nu se stinge după instalarea senzorului de viteză a roții, contactați o stație de service pentru diagnosticarea ABS.
Avertisment: Când instalați senzorul, aliniați cu atenție orificiul din carcasă cu orificiul filetat din articulație. În timpul instalării, nu rotiți senzorul în jurul axei sale longitudinale. Creșterea rezistenței la mișcare a senzorului ar trebui resimțită doar în ultimii 2 mm înainte ca acesta să fie așezat complet în pumn. Dacă senzorul intră în orificiul articulației cu o rezistență mare încă de la începutul instalării, scoateți senzorul și eliminați cauza blocării (murdărie, bavuri pe corp etc.). Este strict interzisă apăsarea senzorului de viteză a roții cu un ciocan.