1. Slăbiți piulița roții.
2. Folosind o șurubelniță, scoateți dopul...
3.... și slăbiți piulița butucului.
4. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.
5. Scoateți roata.
6. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți-o.
7. Scoateți șuruburile de fixare a unui suport pe un pumn rotativ.
8. Scoateți ansamblul etrierului fără a deconecta furtunul de frână și fixați-l cu sârmă fără a răsuci sau trage furtunul.
9. Întoarceți o piuliță de fixare a unui deget a balamalei unui vârf extern al tirajului de direcție, împiedicând un deget să se rotească.
10. Instalați extractorul articulației sferice și apăsați știftul afară din boful fuzetului de direcție (cm. «Înlocuirea capătului tirantului exterior»).
11. Scoateți șurubul de fixare...
12.... și scoateți senzorul de viteză a roții din orificiul din articulația de direcție.
13. Întoarceți o piuliță a șurubului de cuplare a unei conexiuni terminale a unui pumn rotativ cu un suport sferic, luați un șurub și îndepărtați un deget dintr-un suport sferic dintr-un pumn rotativ.
14. Scoateți discul de frână (cm. «Înlocuirea discului de frână al mecanismului de frână al roții din față»).
15. Împingeți afară din butuc (spre cutia de viteze), pe cât posibil, tija canelată a articulației externe cu viteză constantă (SHRUS) tractiune fata.
Dacă este dificil să scoateți tija balamalei exterioare, fără a deteriora firele, scoateți-o din butuc cu un ciocan printr-un drift sau un bloc de lemn de dimensiune adecvată.
16. În timp ce țineți arborele de antrenare dintr-o coborâre bruscă, îndepărtați ansamblul articulației de direcție cu butucul.
17. Agățați arborele de antrenare pe sârmă.
18. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui naos pe un pumn rotativ.
19. Scoateți butucul.
20. Îndepărtați piulițele șuruburilor de fixare a pumnului rotativ pe un suport amortizor și scoateți șuruburile.
21. Scoateți un pumn rotativ.
22. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile și piulițele la cuplul specificat în apendicele 1.
Avertisment: La instalare, aplicați un etanșant anaerob pe filetele piuliței de reținere a tijei canelare a arborelui de antrenare.
23. Apăsați de mai multe ori pedala de frână până la oprire. Acest lucru este necesar pentru a selecta golurile din mecanismele de frână care au apărut după ce au fost îndepărtate.
24. Instalați senzorul de viteză a roții în ordinea inversă a demontării. Dacă, după instalarea senzorului de viteză a roții, lampa de avertizare de defecțiune a sistemului antiblocare a frânelor nu se stinge, contactați o stație de service pentru diagnosticarea ABS.
Avertisment: Când instalați senzorul, aliniați orificiul din corpul senzorului exact cu orificiul filetat din articulație. În timpul instalării, nu rotiți senzorul în jurul axei longitudinale. O creștere a rezistenței la mișcarea senzorului ar trebui resimțită doar în ultimii 2 mm înainte ca acesta să fie așezat complet în pumn. Dacă senzorul cu rezistență mare intră în orificiul articulației încă de la începutul instalării, scoateți senzorul și eliminați cauza blocajului (murdărie, bavuri pe carcasă etc.). Este strict interzisă apăsarea senzorului de viteză a roții cu un ciocan.