Orice discrepanță între valorile efective măsurate pe vehicul și valorile de referință specificate mai jos se datorează uzurii și deformării pieselor suspensiei sau deformării caroseriei.
Unghiurile de aliniere a roților ale vehiculului sunt date în tabel. 7.1.
| Parametru | Valoare acceptabilă |
| Alinierea roților din față | -0,30°±0,75° |
| Alinierea roților din față | 0,105°±0,167° |
| Unghiul de înclinare longitudinală a axei de direcție a roții din față | 4,65°±0,75° |
| Alinierea roților din spate | -1,42°±0,50° |
| Alinierea roților din spate | 0,00±0,208° |
Verificați unghiurile de aliniere a roților cu vehiculul încărcat cu 70 kg pe fiecare scaun din față, cu rezervorul de combustibil pe jumătate plin, cu presiune normală a aerului în anvelope și fără joc excesiv la componentele suspensiei.
După instalarea mașinii pe stand (chiar înainte de a verifica unghiurile) "strângeți" suspensia mașinii, aplicând o forță de 392-490 N (40-50 kgf) de două sau trei ori, îndreptată de sus în jos, spre bara față. Roțile mașinii trebuie să fie poziționate paralel cu axa longitudinală a mașinii.
Când verificați și reglați unghiurile de aliniere a roților din față, verificați mai întâi unghiul de rotire, apoi unghiul de cambra și, în sfârșit, înclinarea.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare a roții din față este format din verticala și linia care trece prin mijlocul suportului superior al lonjeriei telescopice și centrul sferei articulației sferice fixate pe brațul inferior. Designul vehiculului nu prevede reglarea unghiului de înclinare longitudinală a axei de direcție. Dacă unghiul se abate de la valoarea nominală, înlocuiți piesele deteriorate și deformate.
Unghiul de cambra al roților din față este caracterizat de abaterea planului mediu de rotație al roții de la verticală. Designul vehiculului nu prevede reglarea unghiului de cambra a roții din față.
Vârful roții din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a vehiculului. Înclinarea roților din față este reglată prin modificarea lungimii tijelor de direcție.
Unghiurile de aliniere a roților din spate sunt stabilite prin proiectare și nu sunt ajustate în timpul funcționării. Este posibil să controlați starea suspensiei spate numai la unghiurile de instalare. Metoda de verificare a unghiurilor de aliniere a roților din spate este similară cu metoda de verificare a roților din față.
[Articolul a fost împrumutat de pe site CHEVYMAN.RU]