1. Odkręć nakrętkę koła.
2. Za pomocą śrubokręta wyjmij korek...
3. ...i poluzuj nakrętkę piasty.
4. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
5. Zdejmij koło.
6. Odkręć całkowicie nakrętkę piasty i zdejmij ją.
7. Odkręć śruby mocujące zacisk do zwrotnicy.
8. Zdejmij zacisk hamulcowy, nie odłączając przewodu hamulcowego, i zabezpiecz go drutem, zapobiegając jego skręceniu lub pociągnięciu.
9. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń zawiasu końcówki zewnętrznego drążka kierowniczego, zapobiegając obracaniu się sworznia.
10. Zamontuj ściągacz sworznia kulowego i wyciśnij sworzeń z piasty zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
11. Odkręć śrubę mocującą...
12. ...i wyjmij czujnik prędkości koła z otworu w zwrotnicy.
13. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia zaciskowego zwrotnicy ze sworzniem kulowym, wyjąć śrubę i wyjąć sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
14. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz "Wymiana tarczy hamulcowej mechanizmu hamulcowego koła przedniego").
15. Wypchnij z piasty (w kierunku skrzyni biegów), w miarę możliwości, wielowypustowa końcówka zewnętrznego przegubu homokinetycznego (przegubu homokinetycznego) napędu kół przednich.
Jeżeli trudno jest zdemontować zewnętrzną końcówkę przegubu bez uszkodzenia gwintu, należy wybić ją z piasty przy pomocy młotka przez wybijak lub drewniany klocek o odpowiedniej wielkości.
16. Przytrzymując wał napędowy, aby nie opadł gwałtownie, wyjmij zespół zwrotnicy wraz z piastą.
17. Zawieś wał napędowy na linie.
18. Odkręć trzy śruby mocujące piastę do zwrotnicy.
19. Zdejmij piastę.
20. Odkręć nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do kolumny amortyzatora i wyjmij śruby.
21. Zdejmij zwrotnicę.
22. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Dokręć śruby i nakrętki momentem obrotowym określonym w Załączniku 1.
Uwaga: Podczas montażu należy nanieść uszczelniacz anaerobowy na gwinty nakrętki zabezpieczającej wielowypust wału napędowego.
23. Naciśnij pedał hamulca kilka razy do końca. Jest to konieczne w celu usunięcia szczelin w mechanizmach hamulcowych, które powstały po ich wyjęciu.
24. Zamontuj czujnik prędkości koła w kolejności odwrotnej do demontażu. Jeżeli kontrolka usterki układu zapobiegającego blokowaniu kół nie zgaśnie po zamontowaniu czujnika prędkości koła, należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu wykonania diagnostyki układu ABS.
Ostrzeżenie: Podczas montażu czujnika należy dokładnie wyrównać otwór w jego obudowie z gwintowanym otworem w przegubie. Podczas montażu nie należy obracać czujnika wokół jego osi podłużnej. Wzrost oporu czujnika podczas ruchu powinien być wyczuwalny dopiero na ostatnich 2 mm przed jego całkowitym osadzeniem w pięści. Jeżeli od samego początku montażu czujnik wchodzi do otworu montażowego z dużym oporem, należy go wyjąć i usunąć przyczynę zacinania się (brud, zadziory na korpusie, itp.). Kategorycznie zabrania się wciskania czujnika prędkości koła przy użyciu młotka.
[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej «CHEVYMAN.RU»]