2. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
3. W przedziale pasażerskim, pod zespołem pedałów, odkręcić śrubę zaciskową połączenia końcowego dolnego przegubu Cardana wału pośredniego z wałem przekładni kierowniczej (patrz "Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej").
Przydatna wskazówka: Podczas demontażu kolumny kierowniczej należy w możliwie najlepszy sposób zaznaczyć względne położenie połączenia końcowego dolnego przegubu Cardana wału pośredniego i wału przekładni kierowniczej.
Ponadto wielowypusty wału przekładni kierowniczej i wielowypusty dolnego przegubu krzyżakowego mają sfazowania, które muszą być wyrównane podczas montażu.
4. Umieścić pojazd na podnośniku.
5. W przypadku pracy w rowie należy zaciągnąć hamulec postojowy i podłożyć kliny pod tylne koła. Podnieś przód pojazdu z obu stron i umieść go na bezpiecznych podporach.
6. Zdejmij oba przednie koła.
7. Zdejmij osłony przeciwbryzgowe silnika (patrz "Wyjmowanie i zakładanie błotników silnika").
8. Zdejmij dolną osłonę zderzaka przedniego (patrz "Wyjmowanie i zakładanie przedniego zderzaka").
9. Odłączyć zaciski wiązki przewodów czujnika prędkości koła od zwrotnic.
10. Za pomocą śrubokręta podważ zaciski na przednich ramionach zawieszenia...
11. ...złóż zszywki...
12. ...i zdejmij wiązki przewodów czujnika prędkości koła.
13. Naciśnij zaciski i odłącz uchwyty wiązki przewodów czujnika prędkości koła od ramy pomocniczej.
14. Naciśnij zaciski...
15. ...i odłącz złącza wiązki przewodów od mocowania ramy pomocniczej.
16. Za pomocą śrubokręta podważ zatyczki...
17. ...i wyjmij wiązki przewodów z zacisków.
18. Odłączyć wiązkę przewodów wentylatora elektrycznego od ramy pomocniczej.
19. Za pomocą śrubokręta podważ zacisk mocujący...
20. ...i odłącz przewód wspomagania układu kierowniczego od ramy pomocniczej.
Uwaga: W ten sposób umieszczone są zaczepy mocujące przewód wspomagania układu kierowniczego na ramie pomocniczej.
21. Odkręć cztery śruby mocujące wzmacniacz do wspornika ramy pomocniczej.
22. Zdjąć wspornik, odkręcić dwie nakrętki mocujące rurę wlotową do neutralizatora (patrz "Wyjmowanie i instalowanie konwertera katalitycznego") i opuść rurę dolotową w dół.
23. Odkręć dwie nakrętki mocujące kołnierz rury wlotowej do dodatkowego tłumika.
24. Odłączyć kołnierze rury wlotowej i dodatkowego tłumika, wyjąć uszczelkę z kołków kołnierza dodatkowego tłumika.
25. Spuścić płyn roboczy ze zbiornika układu wspomagania kierownicy (patrz "Wymiana płynu roboczego i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy").
26. Odkręć śrubę przewodu ciśnieniowego i spustowego układu wspomagania kierownicy, a następnie odłącz przewody od przekładni kierowniczej.
Uwaga: Spuść płyn roboczy wypływający z rurociągów do przygotowanego pojemnika.
27. Odkręć nakrętkę mocującą dolny sworzeń zawiasu kolumny do drążka stabilizatora, używając drugiego klucza, aby zapobiec obracaniu się sworznia.
28. Wyjąć zewnętrzny sworzeń końcówki drążka kierowniczego z piasty zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
29. Odkręcić śruby mocujące element pochłaniający energię zderzaka do ramy pomocniczej po prawej i lewej stronie i wyjąć je.
30. Odkręć nakrętkę śruby zaciskowej połączenia zaciskowego zwrotnicy ze sworzniem kulowym, przytrzymując śrubę przed obracaniem się, wyjmij śrubę i wyjmij sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
31. Używając uchwytów wentylatora chłodzącego, przymocuj chłodnicę i skraplacz do górnej poprzeczki ramy chłodnicy.
32. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik chłodnicy (dwa po prawej i dwa po lewej stronie).
33. Odkręć nakrętki z przodu...
34. ...oraz tylne wsporniki zawieszenia zespołu napędowego do ramy pomocniczej, zapobiegające obracaniu się śrub.
35. Odkręć śruby mocujące wspornik jednostki napędowej.
36. Zamontuj podporę pod ramą pomocniczą.
37. Wywróć przód...
38. ...oraz tylne śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia.
39. Zdejmij przednią ramę pomocniczą zawieszenia (rysunek 7.3).
Rysunek 7.3. Zespół pomocniczej ramy zawieszenia przedniego z drążkiem stabilizatora i przekładnią kierowniczą: 1, 13 - sworznie przegubu kulowego; 2, 12 - sworznie zawiasów zewnętrznych końców drążków kierowniczych; 3, 11 - podpory stabilizatora; 4, 10 - wsporniki drążka stabilizatora; 5 - drążek stabilizatora; 6 - mechanizm kierowniczy; 7 - tylne podparcie zawieszenia zespołu napędowego; 8 - otworów do mocowania przewodów wspomagania kierownicy; 9 - wałek przekładni kierowniczej; 14, 16 - wsporniki mocowania przedniej ramy pomocniczej do nadwozia; 15 - Przedni wspornik zawieszenia układu napędowego
Uwaga: Pomocniczą ramę zawieszenia przedniego demontuje się razem ze stabilizatorem i przekładnią kierowniczą.
40. W razie potrzeby zdemontuj drążek stabilizatora...
41. ... odkręcając cztery śruby mocujące wsporniki drążka do ramy pomocniczej (dwa po prawej i dwa po lewej stronie).
42. W razie potrzeby zdejmij przekładnię kierowniczą...
43. ... odkręcając nakrętki śrub mocujących przekładnię kierowniczą do pomocniczej ramy zawieszenia przedniego z lewej i prawej strony.
44. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
45. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz "Wymiana płynu roboczego i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy").
Zalecenie: Po wymontowaniu i zamontowaniu przedniej ramy pomocniczej zawieszenia należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół (patrz "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół"). Skorzystaj z usług warsztatów, które dysponują specjalistycznym sprzętem.