2. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost.
3. W kabinie pasażerskiej pod zespołem pedałów odkręcić śrubę łączącą połączenia końcowego dolnego przegubu kardana wału pośredniego z wałem kierownicy (cm. «Demontaż i montaż kolumny kierownicy»).
Pomocna rada: Podczas demontażu kolumny kierownicy zaznacz w dowolny możliwy sposób względne położenie połączenia zaciskowego dolnego przegubu kardana wału pośredniego i wału przekładni kierowniczej.
Ponadto spłaszczenia są nakładane na wypusty wału kierownicy i wypusty dolnego przegubu kardana, które należy wyrównać podczas montażu.
4. Umieść samochód na podnośniku.
5. Jeśli pracujesz na wykopie, wyhamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami. Podnieś przód pojazdu z obu stron i umieść go na bezpiecznych podstawkach.
6. Zdejmij oba przednie koła.
7. Zdejmij błotniki silnika (cm. «Demontaż i montaż błotników silnika»).
8. Zdejmij dolną osłonę przedniego zderzaka (cm. «Demontaż i montaż przedniego zderzaka»).
9. Odłączyć zaciski splotów przewodów mierników częstotliwości obrotów kół od pięści obrotowych.
10. Podważ śrubokrętem wsporniki zacisków na przednich wahaczach...
11.... złóż zszywki...
12.... i zdejmij wiązki przewodów czujnika prędkości koła.
13. Wykręcić zaciski i odłączyć uchwyty splotów drutów mierników częstotliwości obrotu kół od noszy.
14. Naciśnij zatrzaski...
15.... i odłącz podkładki wiązki przewodów od mocowania na ramie pomocniczej.
16. Podważ korki śrubokrętem...
17.... i zdejmij wiązki przewodów z zacisków.
18. Odłącz wiązkę przewodów wentylatora elektrycznego od ramy pomocniczej.
19. Podważ śrubokrętem zacisk ustalający...
20.... i odłącz przewód wspomagania kierownicy od ramy pomocniczej.
Uwaga: W ten sposób rozmieszczone są elementy mocujące przewodu wspomagania kierownicy na ramie pomocniczej.
21. Wykręć cztery śruby mocujące wzmacniacz do ramienia noszy.
22. Zdejmij wspornik, odkręć dwie nakrętki mocujące rurę wydechową do konwertera (cm. «Demontaż i montaż katalizatora») i opuścić rurę wlotową w dół.
23. Odkręcić dwie nakrętki mocowania kołnierza rury odbiorczej do dodatkowego tłumika.
24. Oddziel kołnierze rury wlotowej i dodatkowego tłumika, zdejmij uszczelkę z kołków kołnierza dodatkowego tłumika.
25. Opróżnij zbiornik płynu wspomagania kierownicy (cm. «Wymiana płynu roboczego i pompowanie układu wspomagania kierownicy»).
26. Wykręcić śrubę głowicy ciśnieniowej i rurociągi spustowe wzmacniacza układu kierowniczego i odłączyć rurociągi od mechanizmu kierowniczego.
Uwaga: Płyn roboczy wypływający z rurociągów spuścić do przygotowanego pojemnika.
27. Odkręcić nakrętkę mocowania palca dolnego zawiasu zębatki do pręta stabilizatora, przytrzymując drugi klucz o palec od przekręcenia.
28. Wyjmij sworzeń zawiasu zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego z piasty zwrotnicy (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).
29. Wykręcić śruby mocowania elementu energochłonnego zderzaka do ramy pomocniczej z prawej i lewej strony i wyjąć.
30. Odkręć nakrętkę śruby sprzęgającej końcowego połączenia zwrotnicy z przegubem kulowym, powstrzymując śrubę przed obracaniem, wyjmij śrubę i wyjmij przegub kulowy ze zwrotnicy.
31. Używając zaczepów wentylatora chłodzącego, przymocuj radiator i skraplacz do górnej belki poprzecznej ramy radiatora.
32. Wykręcić cztery śruby mocujące wspornik ramienia grzejnika (dwa po prawej i lewej stronie).
33. Odkręć nakrętki śrub łączących mocowania przedniego...
34.... a tylne zawieszenie jednostki napędowej jest przymocowane do ramy pomocniczej, zapobiegając obracaniu się śrub.
35. Wykręć śruby mocujące jednostki napędowej.
36. Zamontuj wspornik pod ramą pomocniczą.
37. Wyłącz przód...
38.... i tylne śruby ramy pomocniczej do nadwozia.
39. Zdejmij ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (Ryż. 7.3).
Ryż. 7.3. Zespół ramy pomocniczej przedniego zawieszenia ze stabilizatorem i przekładnią kierowniczą: 1, 13 - sworznie łożysk kulkowych; 2, 12 - sworznie zawiasów zewnętrznych końcówek drążków kierowniczych; 3, 11 - rozpórki stabilizatora; 4, 10 - zszywki stabilizatora; 5 - drążek stabilizatora; 6 - mechanizm kierowniczy; 7 - wspornik tylnego zawieszenia zespołu napędowego; 8 - otwory do mocowania rurociągów wspomagania kierownicy; 9 - wałek przekładni kierowniczej; 14, 16 - wsporniki przedniego mocowania ramy pomocniczej do nadwozia; 15 - wspornik do mocowania wspornika przedniego zawieszenia zespołu napędowego
Uwaga: Rama pomocnicza przedniego zawieszenia jest demontowana razem z drążkiem stabilizatora i przekładnią kierowniczą.
40. W razie potrzeby zdejmij stabilizator...
41.... odkręcając cztery śruby mocujące wsporniki drążka kierowniczego do ramy pomocniczej (dwa po prawej i lewej stronie).
42. W razie potrzeby wyjmij mechanizm kierowniczy...
43....odkręcając nakrętki śrub przekładni kierowniczej do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia po lewej i prawej stronie.
44. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
45. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (cm. «Wymiana płynu roboczego i pompowanie układu wspomagania kierownicy»).
Zalecenie: Po wymontowaniu i zamontowaniu ramy pomocniczej przedniego zawieszenia sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»). Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.