2. Настройте волана в положение право напред.
3. В купето, под педалния възел, развийте затягащия болт на клемната връзка на долната карданна връзка на междинния вал с вала на кормилното устройство (вижте "Премахване и монтиране на кормилната колона").
Полезен съвет: Когато демонтирате кормилната колона, маркирайте по всякакъв възможен начин относителните позиции на клемната връзка на долния кардан на междинния вал и вала на кормилния механизъм.
В допълнение, шлиците на вала на кормилната предавка и шлиците на долната универсална шарнира имат фаски, които трябва да бъдат подравнени по време на монтажа.
4. Поставете автомобила на асансьор.
5. Ако извършвате работа в една яма, а след това затормозите автомобил стояночным спирачка и инсталирайте противооткатные спирки ("обувки") под задните колела. Повдигнете двете страни на предната част на автомобила и поставете я върху стабилна опора.
6. Свалете двете предни колела.
7. Отстранете предпазителите срещу пръски на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на калници на двигател").
8. Отстранете долния капак на облицовката на предната броня (вижте "Сваляне и поставяне на предна броня").
9. Разкачете скобите на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото от кормилните накрайници.
10. Използвайте отвертка, за да повдигнете скобите на скобите на рамената на предното окачване...
11. ...сгънете назад скобите...
12. ...и отстранете кабелните снопове на сензора за скорост на колелото.
13. Натиснете скобите и разкачете държачите на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото от подрамката.
14. Натиснете скобите...
15. ...и разкачете конекторите на кабелния сноп от стойката на подрамката.
16. Използвайте отвертка, за да повдигнете стоперите...
17. ...и отстранете кабелните снопове от скобите.
18. Изключете кабелния сноп на електрическия вентилатор от подрамата.
19. Използвайте отвертка, за да повдигнете задържащата скоба...
20. ...и откачете линията на сервоуправление от подрамата.
Забележка: Ето как са разположени скобите за монтаж на линията на сервоуправление на подрамката.
21. Отстранете четирите болта, закрепващи усилвателя към скобата на подрамката.
22. Отстранете опорната скоба, развийте двете гайки, закрепващи входящата тръба към неутрализатора (вижте "Премахване и монтиране на катализатора") и спуснете всмукателната тръба надолу.
23. Развийте двете гайки, закрепващи фланеца на входящата тръба към допълнителния шумозаглушител.
24. Разкачете фланците на входящата тръба и допълнителния ауспух, отстранете уплътнителната гарнитура от шпилките на допълнителния фланец на ауспуха.
25. Източете работната течност от резервоара на кормилното управление (вижте "Смяна на работната течност и обезвъздушаване на кормилната уредба").
26. Отстранете болта на налягането на кормилното управление и дренажния тръбопровод и разкачете тръбопроводите от кормилното устройство.
Забележка: Изтичащата от тръбопроводите работна течност се източва в подготвен контейнер.
27. Развийте гайката, закрепваща щифта на пантата на долната опора към стабилизиращата щанга, като използвате втори гаечен ключ, за да задържите щифта от завъртане.
28. Отстранете външния шарнирен щифт на накрайника на кормилната щанга от издатината на кормилния колян (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
29. Развийте болтовете, закрепващи енергопоглъщащия елемент на бронята към подрамката от дясната и лявата страна и ги отстранете.
30. Отверните гайка стяжного болта клем - мового връзка бутам юмрук с топка подкрепа за провеждането на болт от добив, извадете болт и изведете папец топка опора на въртящия юмрук.
31. Като използвате ушите на охлаждащия вентилатор, завържете радиатора и кондензатора към горната напречна греда на рамката на радиатора.
32. Отстранете четирите болта, закрепващи опората на скобата на радиатора (две от дясната и две от лявата страна).
33. Разхлабете гайките на предната...
34. ...и задните опори на окачването на силовия агрегат към подрамката, задържайки болтовете от завъртане.
35. Отстранете монтажните болтове на опората на захранващия блок.
36. Инсталирайте опората под подрамката.
37. Обърнете предната част...
38. ...и задните болтове, закрепващи подрамката към купето.
39. Свалете подрамката на предното окачване (фиг. 7.3).
Фиг. 7.3. Монтаж на подрамката на предното окачване със стабилизираща щанга и кормилен механизъм: 1, 13 - шарнирни щифтове; 2, 12 - щифтове на пантите на външните краища на кормилните пръти; 3, 11 - стабилизаторни подпори; 4, 10 - скоби на стабилизираща щанга; 5 - барабани стабилизатор на щанги; 6 - кормилен механизъм; 7 - задна опора на окачването на силовия агрегат; 8 - отвори за закрепване на тръбите на кормилното управление; 9 - вал на кормилната предавка; 14, 16 - опори за монтиране на предна подрамка към тялото; 15 - Предна опорна скоба за окачване на задвижващия механизъм
Забележка: Подрамата на предното окачване се отстранява заедно със стабилизиращата щанга и кормилното устройство.
40. Ако е необходимо, отстранете стабилизиращата щанга...
41. ... след като развихте четирите болта, закрепващи скобите на пръта към подрамката (две от дясната и две от лявата страна).
42. Ако е необходимо, свалете кормилната предавка...
43. ... като развиете гайките на болтовете, закрепващи кормилния механизъм към подрамата на предното окачване отляво и отдясно.
44. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.
45. Обезвъздушете системата на кормилното управление (вижте "Смяна на работната течност и обезвъздушаване на кормилната уредба").
Препоръка: След като демонтирате и монтирате подрамата на предното окачване, проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на центровката на колелата (вижте "Проверка и регулиране на ъглите на колелата"). Използвайте услугите на сервизи, които разполагат със специално оборудване.