1. Повдигнете двете страни на предната част на автомобила и го подпрете здраво.
2. Свалете колелото.
3. Разкачете скобите на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото от лоста.
4. Разхлабете гайката на затягащия болт на клемната връзка на кормилния накрайник със сферичния шарнир, свалете болта и извадете щифта на сферичния шарнир от кормилния накрайник.
5. Разхлабете гайката на монтажния болт на предното рамо към подрамката, като задържате болта от завъртане.
6. Разхлабете двете гайки, закрепващи стойката на задното рамо към подрамката, като задържате болтовете от завъртане.
7. Свалете болтовете и свалете рамото на предното окачване.
Тъй като оригиналните долни рамена на предното окачване са сглобени със сферична връзка и безшумни блокове, по-нататъшното разглобяване на рамото няма смисъл.
8. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването, без да затягате напълно закопчалките на пантите на лоста.
9. След като спуснете колата на земята, я разклатете енергично няколко пъти. Окончателно затегнете болтовете на окачването, докато превозното средство е на земята до въртящия момент, посочен в приложение 1.
10. Ако е необходимо, сменете втория лост по същия начин.
Препоръка: След смяна на рамото на предното окачване проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на центровката на колелата (вижте "Проверка и регулиране на ъглите на колелата"). За да направите това, използвайте услугите на сервизи, които разполагат със специално оборудване.
[Статията е препечатана от уебсайта: «chevyman.ru»]