1. Podnieś obie strony przodu pojazdu i mocno je podeprzyj.
2. Zdejmij koło.
3. Odłączyć zaciski wiązki przewodów czujnika prędkości koła od dźwigni.
4. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia zaciskowego zwrotnicy ze sworzniem kulowym, wyjąć śrubę i wyjąć sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
5. Odkręć nakrętkę śruby mocującej przedni wahacz do ramy pomocniczej, zapobiegając obracaniu się śruby.
6. Odkręć dwie nakrętki mocujące mocowanie tylnego wahacza do ramy pomocniczej, zapobiegając obracaniu się śrub.
7. Odkręć śruby i zdejmij przednie ramię zawieszenia.
Ponieważ oryginalne dolne wahacze przedniego zawieszenia są montowane za pomocą sworznia kulowego i silentbloków, dalszy demontaż wahacza nie ma sensu.
8. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, nie dokręcając całkowicie elementów mocujących zawiasy dźwigni.
9. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, należy nim kilka razy energicznie potrząsnąć. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na ziemi, do momentu określonego w załącznik 1.
10. W razie potrzeby wymień drugą dźwignię w ten sam sposób.
Zalecenie: Po wymianie przedniego wahacza należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty zbieżności kół (patrz "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół"). W tym celu należy skorzystać z usług warsztatów, które dysponują specjalistycznym sprzętem.
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «ChevyMan»)