1. Podnieś przód pojazdu z obu stron i umieść go na bezpiecznych podstawkach.
2. Zdejmij koło.
3. Odłącz zaciski wiązki przewodów czujnika prędkości koła od dźwigni.
4. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej połączenia zaciskowego obrotowej pięści z kulistym wspornikiem, wziąć śrubę i zdjąć palec kulistego wspornika z obrotowej pięści.
5. Odkręć nakrętkę śruby przedniego mocowania dźwigni do ramy pomocniczej, zapobiegając obracaniu się śruby.
6. Odkręć dwie nakrętki mocowania tylnego mocowania dźwigni do ramy pomocniczej, zapobiegając obracaniu się śrub.
7. Wykręć śruby i zdejmij przednie ramię zawieszenia.
Ponieważ oryginalne dolne wahacze przedniego zawieszenia są montowane za pomocą przegubu kulowego i amortyzatorów, dalszy demontaż wahacza nie ma sensu.
8. Ustalić szczegóły w kolejności powrotu do demontażu, bez dokręcania ostatecznie mocowań zawiasów dźwigni.
9. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na podłożu, momentem podanym w Aneks 1.
10. W razie potrzeby wymień drugą dźwignię w ten sam sposób.
Zalecenie: Po wymianie wahacza przedniego sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zbieżność kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»). Aby to zrobić, skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.