- деформация или повреда на междинния вал, луфт в карданната става, повреда на клемните му връзки с кормилния вал и вала на кормилния механизъм;
- деформация или повреда на кормилния вал;
- повреда на шлиците, свързващи вала с главината на волана;
- повреда на механизма за регулиране на кормилната колона.
Ще ви трябват: плоска отвертка, глави 7, 11 и 12 mm.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете волана (вижте "Премахване и монтиране на волана").
3. Отстранете капака на кормилната колона (вижте "Сваляне и поставяне на капака на кормилната колона" Стр. 187);
4. Отстранете превключвателите на кормилната колона (вижте "Смяна на превключватели на кормилната колона").
5. Повдигнете го с отвертка.
6. ...и свалете капака от левия край на арматурното табло, като преодолеете еластичното съпротивление на скобите му.
Полезен съвет: За да избегнете повреда на декоративните повърхности на арматурното табло, увийте отвертката в кърпа.
7. Отстранете единия болт на горния монтаж на долната тапицерия на арматурното табло, разположен под капака.
8. Отстранете двата предни болта, закрепващи долната тапицерия на арматурното табло.
9. Преодолявайки еластичното съпротивление на държачите, преместете долната облицовка от арматурното табло.
10. Плъзнете ключалката.
11. ... и изключете конектора на кабелния сноп от контролния блок за външно осветление, управление на обхвата на фаровете и осветление на арматурното табло.
12. Отстранете долната тапицерия на арматурното табло.
13. Използвайте отвертка, за да повдигнете и плъзнете фиксатора на конектора на кабелния сноп на въздушната възглавница.
14. Изключете конектора от контактния пръстен на клаксона и въздушната възглавница.
15. Изключете съединителя на кабелния сноп на клаксона или контактния пръстен.
16. Изключете конектора на кабелния сноп от контролера на имобилайзера.
17. Плъзнете ключалката...
18. ...и изключете колодку окабеляването от ключа (замъка) на запалване.
19. Натиснете скобите...
20. ...и отстранете скобата на кабелния сноп от корпуса на кормилната колона.
21. Развийте затягащия болт на долната универсална шарнирна скоба към вала на кормилния механизъм и отстранете шарнира от вала на кормилния механизъм.
Полезен съвет: Когато демонтирате кормилната колона, маркирайте по всякакъв възможен начин относителните позиции на клемната връзка на долния кардан на междинния вал и вала на кормилния механизъм.
В допълнение, шлиците на вала на кормилната предавка и шлиците на долната универсална шарнира имат фаски, които трябва да бъдат подравнени по време на монтажа.
22. Развийте двете гайки, закрепващи лявата скоба на кормилната колона към усилвателя на арматурното табло.
23. Развийте двете гайки, закрепващи скобата на дясната кормилна колона към усилвателя на арматурното табло.
24. Свалете кормилната колона, като същевременно сваляте долната шарнира от вала на кормилната предавка.
25. Отстранете четирите винта...
26. ...и отстранете контактния пръстен на клаксона и въздушната възглавница от кормилната колона.
27. Отстранете контролера на имобилайзера (вижте "Смяна на контактната група на ключа за запалване (заключване) и контролера на имобилайзера").
28. Отстранете двата винта, закрепващи съединителя на гребла на кормилната колона към кормилната колона...
29. ...и отстранете конектора.
30. Монтирайте кормилната колона, междинния вал и всички свалени части в обратния ред на демонтаж.
Внимание: За да избегнете повреда на кормилната колона, когато я монтирате, първо затегнете двете долни гайки, закрепващи скобата на кормилната колона към армировката на арматурното табло, а след това двете горни гайки.
Не превишавайте въртящия момент на затягане на монтажните гайки на кормилната колона (на два етапа: затегнете до 22 Nm, след това завъртете допълнително с 45°), тъй като това може да повлияе неблагоприятно на способността на кормилната колона да се сгъне при инцидент.
[Статията е базирана на данни от уебсайта: ChevyMan.ru]