- деформація або пошкодження проміжного валу, люфт у карданному шарнірі, пошкодження його клемових з'єднань з валом кермового управління та валом кермового механізму;
- деформація або пошкодження валу рульового керування;
- пошкодження шліців з'єднання валу зі маточкою рульового колоса;
- пошкодження механізму регулювання положення кермової колонки.
Вам знадобляться: викрутка з плоским лезом, головки "на 7", "на 11", "на 12".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Зніміть кермо (див. "Зняття та встановлення кермового колеса").
3. Зніміть кожух кермової колонки (див. "Зняття та встановлення кожуха кермової колонки" С. 187);
4. Зніміть кермові перемикачі (див. "Заміна підрульових перемикачів").
5. Підтягніть викруткою.
6. ...і зніміть кришку з лівого торця панелі приладів, долаючи пружний опір її фіксаторів.
Корисна порада: Щоб не пошкодити поверхню облицювань панелі приладів, оберніть викрутку тканиною.
7. Викрутіть один болт верхнього кріплення нижнього облицювання панелі приладів, розташований під кришкою.
8. Викрутіть два передні болти кріплення нижнього облицювання панелі приладів.
9. Подолаючи пружний опір тримачів, відведіть нижнє облицювання від панелі приладів.
10. Посуньте фіксатор.
11. ...і від'єднайте колодку джгута проводів від блоку керування зовнішнім освітленням, електрокоректором світла фар та підсвічуванням комбінації приладів.
12. Зніміть нижнє облицювання панелі приладів.
13. Підсуньте викруткою та посуньте фіксатор колодки джгута проводів подушки безпеки.
14. Від'єднайте колодку від контактного кільця звукового сигналу та подушки безпеки.
15. Від'єднайте колодку джгута проводів звукового сигналу або контактного кільця.
16. Від'єднайте колодку джгута проводів від контролера іммобілізатора.
17. Посуньте фіксатор...
18. ...і від'єднайте колодку джгута проводів від вимикача (замка) запалювання.
19. Відтисніть фіксатори.
20. ...і зніміть кронштейн джгутів дротів з корпусу кермової колонки.
21. Викрутіть стяжний болт клемового кріплення нижнього карданного шарніра до валу кермового механізму та зніміть шарнір з вапа кермового механізму.
При знятті рульової колонки позначте будь-яким доступним способом взаємне положення клемового з'єднання нижнього карданного шарніра проміжного валу і валу рульового механізму.
Крім того, на шліці валу рульового механізму та шліци нижнього карданного шарніра нанесені лиски, які при встановленні необхідно поєднати.
22. Відкрутіть дві гайки лівого кріплення кронштейна кермової колонки до підсилювача панелі приладів.
23. Відкрутіть дві гайки правого кріплення кронштейна кермової колонки до підсилювача панелі приладів.
24. Зніміть рульову колонку, одночасно знімаючи нижній шарнір із валу рульового механізму.
25. Викрутіть чотири гвинти.
26. ...і зніміть з рульової колонки контактне кільце звукового сигналу та подушки безпеки.
27. Зніміть контролер іммобілізатора (див. "Заміна контактної групи вимикача (замка) запалювання та контролера іммобілізатора").
28. Викрутіть два гвинти кріплення з'єднувача підкермових перемикачів до рульової колонки.
29. ...і зніміть з'єднувач.
30. Встановіть рульову колонку, проміжний вал та всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.
Попередження: Щоб запобігти пошкодженню рульової колонки під час її встановлення, спочатку загорніть дві нижні гайки кріплення кронштейна рульової колонки до підсилювача панелі приладів, а потім дві верхні.
Не перевищуйте момент затягування гайок кріплення рульової колонки (у два етапи: затягнути моментом 22 Н·м, потім довернути на 45°), так як це може негативно позначитися на можливості рульової колонки складатися при аварії.