Від'єднуємо клему дроту від "мінусового" виведення акумуляторної батареї.
Знімаємо кермо (див. Зняття кермового колеса).
Знімаємо підрульові перемикачі та з'єднувач (див. Зняття підрульових перемикачів, барабанного пристрою спірального кабелю та з'єднувача перемикачів).
Для отримання доступу до гайок кріплення переднього та заднього кронштейнів кермової колонки знімаємо нижню накладку панелі приладів (див. Зняття панелі приладів).
Натиснувши на фіксатор колодки, від'єднуємо колодку дротів від замку запалювання.
Головкою "на 12" відвертаємо болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти з валом рульової колонки і виймаємо болт.
Головкою "на 12" відвертаємо дві гайки кріплення заднього кронштейна та високою головкою "на 12" - гайку кріплення переднього кронштейна рульової колонки до кронштейнів щитка передка.
Виводимо вал з отвору фланця муфти (для наочності показано на знятих вузлах)…
…і знімаємо рульову колонку у зборі.
Для того, щоб витягти вал рульового управління з корпусу кермової колонки, вставляємо ключ у замок запалювання і повертаємо його з положення LOCK в положення АСС, розблокувавши запірний пристрій.
Виймаємо з корпусу кермової колонки вал кермового управління з центруючою втулкою.
Виймаємо з корпусу колонки упорне кільце підшипника.
Нижня труба кермової колони з'єднується з верхньою через розрізне пластмасове кільце.
Дане кільце виймати не можна - воно служить для забезпечення складання рульової колонки при аварійному зіткненні автомобіля.
При монтажі, вставивши вал у кермову колонку (розблокувавши запірний пристрій замку запалювання), надягаємо на вал розрізну центруючу втулку
...і, зсунувши по валу, вставляємо її в трубу кермової колонки.
Вставляємо хвостовик валу в отвір фланця еластичної муфти так, щоб лиска на валу поєдналася з отвором під стяжний болт, і повертаємо стяжний болт, не затягуючи його.
Після затягування гайок кріплення переднього та заднього кронштейнів рульової колонки зрушуємо вал вгору до упору в підшипник і, утримуючи його в цьому положенні, затягуємо стяжний болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти.
Подальше встановлення деталей рульової колонки та панелі приладів виробляємо у зворотній послідовності.