Odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij kierownicę (patrz Zdejmowanie kierownicy).
Odłącz przełączniki kolumny kierowniczej i złącze (patrz Demontaż łopatek zmiany biegów kolumny kierowniczej, bębna linki sprężynowej i złącza przełącznika).
Aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących wsporniki przedniej i tylnej kolumny kierowniczej, należy zdjąć dolną osłonę panelu wskaźników (patrz Wyjmowanie deski rozdzielczej).
Naciskając blokadę bloku odłączamy blok przewodów od stacyjki.
Za pomocą klucza 12 mm odkręcić śrubę połączenia końcowego kołnierza sprzęgła elastycznego z wałem kolumny kierowniczej i wyjąć śrubę.
Za pomocą klucza 12 mm odkręć dwie nakrętki mocujące tylny wspornik, a za pomocą wysokiego klucza 12 mm odkręć nakrętkę mocującą przedni wspornik kolumny kierowniczej do wsporników przedniej osłony.
Wyjmujemy wał z otworu w kołnierzu sprzęgłowym (dla przejrzystości, pokazano na usuniętych jednostkach)…
…i wyjmij zespół kolumny kierowniczej.
Aby wyjąć wał kierownicy z obudowy kolumny kierowniczej, włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go z pozycji LOCK na pozycję ACC, odblokowując w ten sposób urządzenie blokujące.
Wyjmujemy wał kierowniczy z tuleją centrującą z obudowy kolumny kierowniczej.
Wyjmujemy pierścień łożyska oporowego z obudowy kolumny.
Dolna rura kolumny kierowniczej połączona jest z górną rurą za pomocą rozdzielonego pierścienia plastikowego.
Tego pierścienia nie można zdemontować - służy on zapewnieniu możliwości złożenia kolumny kierowniczej w razie awaryjnego zderzenia samochodu.
Podczas montażu należy wsunąć wał do kolumny kierowniczej (odblokowanie blokady zapłonu), na wał nałożyliśmy dzieloną tuleję centrującą..
…i przesunąwszy go wzdłuż wału, wsuwamy go do rury kolumny kierowniczej.
Wsuwamy końcówkę wału do otworu w kołnierzu sprzęgła elastycznego tak, aby faza na wale była wyrównana z otworem na śrubę ściągającą, a następnie wkręcamy śrubę ściągającą bez jej dokręcania.
Po dokręceniu nakrętek mocujących przedni i tylny wspornik kolumny kierowniczej, należy przesunąć wał do góry, aż zatrzyma się w łożysku i przytrzymując go w tej pozycji, dokręcić śrubę zaciskową połączenia końcowego kołnierza sprzęgła elastycznego.
Dalszy montaż kolumny kierowniczej i deski rozdzielczej odbywa się w odwrotnej kolejności.