Łopatki zmiany biegów kolumny kierownicy oraz zwijacz przewodu poduszki powietrznej są przymocowane do złącza łopatek zmiany biegów kolumny kierownicy.
Odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora.
Ustawiamy koła przednie w pozycji umożliwiającej ruch samochodu po linii prostej.
Zdejmij kierownicę (patrz Zdejmowanie kierownicy).
Aby zdemontować przełączniki kolumny kierowniczej…
...za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby łączące górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć trzy śruby mocujące dolną obudowę kolumny kierowniczej.
Zdejmij górną osłonę kolumny kierowniczej.
Zdejmij dolną osłonę kolumny kierowniczej.
Ściskanie zacisków palcami (góra i dół)…
…wyjmujemy prawy przełącznik kolumny kierowniczej ze złącza.
Naciskając blokadę złącza rozłączamy złącze wiązki przewodów od przełącznika kolumny kierowniczej.
W ten sam sposób wyjmujemy lewy przełącznik kolumny kierowniczej.
Jednocześnie dodatkowo odłączamy kostkę elektryczną przełącznika świateł przeciwmgielnych.
W tym celu…
…wyciągamy wiązkę przewodów z podkładkami spod kolumny kierowniczej.
Naciskając blokadę złącza rozłączamy złącze przewodów przełącznika świateł przeciwmgielnych od złącza wiązki przewodów.
Przełączniki kolumny kierowniczej montujemy w odwrotnej kolejności.
Aby zdemontować zespół bębna i złącze przełącznika, należy zdjąć górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej (patrz powyżej).
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby mocujące dolną część panelu instrumentów.
Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów.
Złącza przewodów urządzenia perkusyjnego oraz przełączników sygnału dźwiękowego pokryte są gumą piankową.
Czyścimy część gumy piankowej z podkładek.
Naciskając blokadę bloku odłączamy blok przewodów urządzenia bębnowego od bloku wiązki przewodów deski rozdzielczej.
Naciskając blokadę złącza rozłączamy złącze przełącznika klaksonu od złącza wiązki przewodów deski rozdzielczej.
Naciskając blokujący płatek palcem…
…zdjąć uchwyt wiązki przewodów z uchwytu kolumny kierowniczej.
W ten sam sposób usuwamy uchwyt przewodu urządzenia bębnowego.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby mocujące mechanizm bębnowy.
Wyjmujemy urządzenie bębnowe ze złącza przełącznika.
Wyjmujemy przełączniki kolumny kierowniczej.
Odkręcamy dwie śruby mocujące złącze.
Odłącz złącze przełącznika od kolumny kierowniczej.
Odłącz przewód uziemiający od złącza.
Montaż złącza przełącznika i urządzenia bębnowego wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Przed montażem kierownicy należy zamontować kabel spiralny w urządzeniu bębnowym w pozycji środkowej, aby przy skręcie kierownicy do oporu kabel spiralny nie uległ zerwaniu.
Aby to zrobić należy obrócić bęben urządzenia za pomocą smyczy w dowolnym kierunku do oporu, a następnie w kierunku przeciwnym o 3,75 obrotu, przy czym smycz urządzenia bębnowego powinna zająć górne położenie.
(Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej ChevyMan.ru)