Знімаємо кермо (див. Зняття кермового колеса) та з'єднувач підрульових перемикачів (див. Зняття підрульових перемикачів, барабанного пристрою спірального кабелю та з'єднувача перемикачів).
Відкрутивши чотири болти кріплення захисного кожуха кермової колонки (див. Зняття панелі приладів)…
…знімаємо кожух.
Від'єднуємо від вимикача запалювання колодки джгутів дротів (див. Заміна контактної групи, блоку керування іммобілайзера та вимикача запалювання).
Виводимо фіксатори джгутів проводів із отворів у кронштейні.
Відкрутивши болт клемного з'єднання вилки верхнього карданного шарніра проміжного валу з валом рульового керування, знімаємо вилку шарніра з валу рульового керування (див. Зняття проміжного валу рульового керування).
На автомобілях із змінним посиленням рульового управління знімаємо з валу рульового управління датчик повороту рульового колеса.
Головкою "на 12" з подовжувачем відвертаємо…
…дві гайки кріплення колонки до каркасу панелі приладів
…два болти та дві гайки кріплення рульової колонки до кронштейна щитка передка.
Знімаємо кермову колонку у зборі з вимикачем запалювання.
Послабивши за допомогою зубила затягування болтів кріплення вимикача запалювання (у яких головки зрізані під час монтажу)…
…відвертаємо болти розсувними пасатижами.
Знімаємо кріпильну скобу
…і вимикач запалювання.
Збираємо та встановлюємо рульову колонку у зворотній послідовності. Нові болти кріплення вимикача запалювання затягуємо до зрізу головок.