Встановлюємо колеса у положення прямолінійного руху автомобіля.
У салоні автомобіля…
…головкою "на 12" відвертаємо болт клемного з'єднання вилки верхнього карданного шарніра проміжного валу з валом рульового управління (для наочності захисний кожух кермової колонки знятий).
Зсуваємо вилку шарніра з валу рульового керування.
У моторному відсіку
…головкою "на 10" відвертаємо болт клемного з'єднання виделки нижнього карданного шарніра проміжного валу з хвостовиком валу-шестірні кермового механізму.
Знімаємо вилку карданного шарніра з хвостовика валу-шестірні.
Головкою "на 10" відвертаємо три гайки (дві на фото не видно) кріплення пластини ущільнювача проміжного валу до переднього щитка.
Розташування отворів під шпильки кріплення пластини (для наочності показано на знятому валу).
Знявши ущільнювач із шпильок щитка передка, виймаємо проміжний вал.
Встановлюємо проміжний вал у зворотній послідовності.
Виделки карданних шарнірів проміжного валу розташовуємо так, щоб болти клемних з'єднань проходили через проточки на валу рульового керування та на хвостовику вала-шестірні. Болти затягуємо запропонованим моментом (див. Програми).
[Оригінал статті знаходиться на сайті: «chevyman.ru»]