Усталёўваны колы ў становішча прамалінейнага руху аўтамабіля.
У салоне аўтамабіля…
…галоўкай "на 12" адварочваем ніт клемнага злучэння відэльца верхняга карданнага шарніра прамежкавага вала з валам рулявога кіравання (для навочнасці ахоўны кажух рулявой калонкі зняты).
Зрушваем відэлец шарніра з вала рулявога кіравання.
У маторным адсеку..
…галоўкай "на 10" адварочваем ніт клемнага злучэння відэльца ніжняга карданнага шарніра прамежкавага вала з хваставік вала-шасцярні рулявога механізму.
Здымаем відэлец карданнага шарніра з хваставік вала-шасцярні.
Галоўкай "на 10" адварочваем тры гайкі (дзве на фота не бачныя) мацавання пласціны ўшчыльняльніка прамежкавага вала да шчытка перадка.
Размяшчэнне адтулін пад шпількі мацавання пласціны (для навочнасці паказана на знятым валу).
Зняўшы ўшчыльняльнік са шпілек шчытка перадка, вымаем прамежкавы вал.
Усталёўваны прамежкавы вал у зваротнай паслядоўнасці.
Відэльцы карданных шарніраў прамежкавага вала размяшчаем так, каб ніты клемных злучэнняў праходзілі праз проточки на вале рулявога кіравання і на хваставіку вала-шасцярні. Ніты зацягваем загаданым момантам (гл. Прыкладанні).
[Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта: «ChevyMan.ru»]