2. Бачок помпы рулявога кіравання размяшчаецца за радыятарам зблізку пярэдняга боку (поруч тарца з прывадным рамянём) рухавіка (гл. ілюстрацыю).
7.2. Бачок помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання размяшчаецца зблізку перадпакоя часткі рухавіка. Каб зняць вечка, круціце яе па гадзіннікавай стрэлцы
3. Для праверкі перадпакоі колы павінны быць усталяваны прама і рухавік павінен быць заглушаны.
4. Чыстай анучай вытрыце корак бачка. Гэта дапаможа прадухіліць трапленне іншародных матэрыялаў у бачок пры праверцы.
5. Зніміце корак і праверце пальцам тэмпературу вадкасці на канцы маца.
6. Вытрыце гідраўлічную вадкасць чыстай анучай, устаўце корак і зноў дастаньце яе і вызначыце ўзровень вадкасці. Калі гідраўлічная вадкасць навобмацак была гарачай, яе ўзровень павінен знаходзіцца на адзнацы "НОТ" ("Гарачая") (гл. ілюстрацыю). Калі вадкасць навобмацак была лядоўні, яе ўзровень павінен знаходзіцца на адзнацы "COLD" ("Халодная"). Звярніце ўвагу на тое, што на аўтамабілях некаторых мадэляў адзнакі "FULL НОТ" і "COLD" знаходзяцца на супрацьлеглых канцах маца. Нельга дапушчаць, каб узровень гідраўлічнай вадкасці апускаўся ніжэй адзнакі "ADD".
7.6. Адзнакі на маце паказваюць патрабаваны ўзровень гідраўлічнай вадкасці
7. Пры неабходнасці папаўнення ўзроўню залівайце рэкамендаваную тэхнічнымі ўмовамі вадкасць непасрэдна ў бачок; для прадухілення ўцечак скарыстайцеся варонкай.
8. Калі патрабуецца частае даліванне вадкасці, варта старанна праверыць на наяўнасць уцечак усе шлангі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, усе хамуты шлангаў, помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і рулявы механізм.
(Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце chevyman.ru)